全文获取类型
收费全文 | 478篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 79篇 |
综合类 | 212篇 |
水路运输 | 126篇 |
铁路运输 | 65篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有492条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
李旭东 《郑州铁路职业技术学院学报》2011,23(1):71-73
本文用两个公式:(1)在特定的语境下把动词+介词或副词词组;(2)在特定语境下三个单词所构成的动词词组归纳英语动词词组总的用法,并展开论述. 相似文献
32.
33.
34.
孪晶结构的Pt纳米晶,在电催化过程有希望获得更优异的催化活性.这是由于孪晶界处的应力对Pt纳米晶的电子结构调控.但受制于Pt的高表面能,孪晶结构Pt纳米晶的制备仍然面临着巨大挑战.文中采用油胺为溶剂,一步法制备获得以{111}晶面为暴露面的Au@Pt十面体纳米晶.胺基团的强吸附降低了Pt的表面能,从而促进了Pt在Au核上的外延生长.甲醇氧化催化测试表明,Au_(62)@Pt_(38)十面体纳米晶的正向电流密度值为0.44 mA/cm~2,显示了较好的催化活性,是商业Pt/C催化剂(0.22mA/cm~2)的2倍.电催化测试中正向电流密度与反向电流密度的比值通常用来衡量催化剂的抗CO中毒能力(If/Ib),Au_(62)@Pt_(38)(1.32) Pt/C(0.91),Au@Pt核壳结构十面体纳米晶具有较高的抗CO中毒能力. 相似文献
35.
基于隧道施工过程中软弱围岩施工质量、安全控制十分困难。经长期对本软弱围岩隧道的现场施工管理,对软弱围岩的施工控制提出些许见解,并用工程实际情况予以证明。 相似文献
36.
还记得2009年中国第1000万辆汽车下线,升级版J6重卡缓缓驶下生产线时激动人心的时刻。解放作为民族品牌,一直将产品的技术水平提升作为首要任务,J6对于解放来说意义更加特殊,它标志着解放卡车的产品结构由中型为主转向重型为主, 相似文献
37.
正台阶环形开挖法是针对不良土体的一种常用的开挖方法,对IV级和V级围岩进行正台阶环形开挖法的有限元数值模拟。结果表明:在较差的围岩情况下,正台阶环形开挖法环状开挖受力较为均匀,但对于沉降的控制一般,对于沉降控制要求较高的地段应谨慎使用;对于围岩岩质较差但不需要控制沉降的地段,正台阶环形开挖法环状开挖留核心土法有较明显的优势。 相似文献
38.
日本福岛第一核电站向海洋排放低浓度核废液后,韩国一度提出此举可能违反国际法。日本外相则表示,排放不会立刻带来问题,是否就此事先向有关国家通报,由日本自主判断。笔者认为,日本在福岛核事故处理中负有一系列国际法义务。虽然排放核废液是否必要与合理,取决于许多事实因素,在日本未向国际社会作出充分、全面、准确通报前尚难断定是否违反国际法,但日本最起码应确保各相关 相似文献
39.
通过拟线性化变换和降维去噪,得出多维分类指标的低维主成分值,然后通过对每一待分类样本的低维主成分值进行聚类分析,最终得出洪水的自然分类结果.洪水分类实例结果表明,该计算方法不需要复杂的计算机专业知识和优化算法知识,原理清楚,计算简单,结果客观有效,不失为一种洪水分类评价的新途径.选择适宜的非线性变换函数是正确应用该方法的关键,同时对于能够预先给出分类指标值且数值范围较小时,需要指标标准数值判定和聚类效果判定相结合. 相似文献
40.
基于AOK-TFR的轨道电路故障诊断方法 总被引:3,自引:0,他引:3
为弥补现有补偿电容检测方法在检测及时性和检测成本等方面的不足,基于传输线理论,提出了机车信号感应电压幅值包络(IVECS)仿真模型;在此基础上,分析了补偿电容故障对IVECS的影响规律,建立并验证了基于频率的IVECS等效回归模型;利用补偿电容故障位置前后IVECS的频率变化,提出了基于自适应最优核时-频分布的补偿电容故障诊断方法.该方法基于机车信号的实际数据,采用B样条离散二进小波对数据进行滤波降噪处理,并利用自适应最优核时-频分布提取处理结果的时-频信息,再通过检测时-频信息中频率的变化实现对故障电容的定位.经过对随机抽取的100段实际数据的测试,准确率约为92.58%,表明该方法能准确检测轨道电路发生故障的补偿电容位置. 相似文献