浅谈高速公路休息设施场区设计

本文主要阐述了高速公路休息设施场区设计中需要认真处理的几个问题，包括选址，定标高，场区规划等。     

东风天龙DFL4181A1新品的正确使用方法

DFL4181A1采用环绕式仪表台驾驶室。人体工程学设计，操控方便，大大降低驾驶员的疲劳强度。环绕式仪表台驾驶室按其结构大致可分为：驾驶员操控区。乘客座椅区和卧铺休息区。     

生于海波

极具现代感的设计风格让Dylana号不愧于“超级游艇”这个称号。“Dylana”的字面意思“生于海波”,因为正是海浪的流动线条赋予了设计师极大的灵感,在这种灵感的激发下,该艇最终呈现出来的外部线条极具个性,美妙和有趣。作为超级游艇户外活动的关键区域,该艇的日光甲板布局多变、功能丰富。另外不得不提的是,Dylana号上有两个折叠阳台,分别位于船主休息区左右两舷,再加上其他那些额外的延展区域,这艘游艇允许船主能在游艇上的任何位置休息享受好天气。     

休息区域

对于一款舒适的厢式旅行车来说，能在4m长的范围内配备充足的空间并具有高度的可调整性是非常重要的。全新的雪铁龙C3毕加索能够满足这个要求吗？     

奋起直追 长城4S店服务全体验

都说自主品牌汽车的销量都是靠二级经销商撑起,但在4S店这条道路上,自主品牌正在奋起直追,用长城的话说就是首先要追上合资品牌的服务与硬件,要根据市场发展来主动选择是否缩小规模,而不是被市场挤压被迫缩小。     

何为5S?——东风悦达·起亚4S店服务全体验

在高端品牌服务更加亲民更加专业,自主品牌更加标准更加高速追赶的今天,合资品牌要想脱颖而出,绝不是靠华美的展厅、奢侈的硬件、先进的科技,而是更加用心的服务。这个时代,如果你没看过一两部韩剧,没听过一两首韩国"神曲",那你就真是太out了,当韩流侵袭亚洲甚至整个世界的时候,中国车市也刮起了一股韩流风。东风悦达·起亚2002年成立,属于合资品牌中颇为年轻的一辈,但近些年的成长速度让其成为了韩系合资领域     

为了客户的一切 华晨中华4S店服务全体验

近来听到很多人夸自主品牌的服务好,之前我以为这是对民族产业的鼓励,只是把它当做一句书面言语来看待,并没有真正相信。因为记者一直坚信耳听为虚,眼见为实。直到这次华晨中华4S店之行,才让记者对自主品牌的服务有了很大的改观。"您对车的要求有什么"、"您最看重的是车的哪方面呢"……一个个问题都能帮助客户更了解自己的需求,销售人员也可以推荐更合适的车型,这里的信念是"只卖对的,不卖贵的",销售人员不会花言巧语让客户买最贵的车型,而是根据实际需要推荐最适合的车型。这些可不是销售经理的场面话,用什么来证明