全文获取类型
收费全文 | 1064篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 303篇 |
综合类 | 519篇 |
水路运输 | 52篇 |
铁路运输 | 78篇 |
综合运输 | 132篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有1084条查询结果,搜索用时 562 毫秒
991.
现代有轨电车优先通行的关键在于对路口交通的处理,通过连续设置有轨电车检测器,实时获取有轨电车通行的位置信息,实现有轨电车信号控制器和道路交通信号控制机之间的信息实时交互。基于交互信息的类型,设计优先控制流程和控制方式,实现现代有轨电车的主动优先控制。应用结果表明,现代有轨电车路口不停车通过率达到86.02%,平均速度由原先的21.7 km/h提高至25.6 km/h,有效地提高了现代有轨电车路口通行效率。 相似文献
992.
计算机仿真法研究优先控制T型交叉口通行能力 总被引:4,自引:1,他引:4
建立了优先控制T型交叉口车辆运行的仿真模型,并研制了相应仿真软件,该软件可方便地分析不同道路和交通条件对优先控制T型交叉口通行能力的影响。 相似文献
993.
994.
当前我国有轨电车系统的规划缺少相应的技术规范和标准,而地铁或常规公交规划方法难以适应有轨电车的特点.基于以人为本的公交优先理念,在深入分析乘客出行过程的基础上,以乘客加权平均出行时间最小为优化目标,建立乘客出行时间与站点方案的数学关系模型.同时,依托东莞市有轨电车首期线路规划研究课题,将模型应用于实际规划案例中.应用结果表明,该有轨电车站点规划模型可有效缩短乘客平均出行时间,提高有轨电车服务水平. 相似文献
995.
李国龙 《城市轨道交通研究》2016,(Z2):49-51
介绍了信号优先的概念、演进过程和技术现状以及信号优先系统的框架模型及原理,阐述了现代有轨电车信号优先一体化方案的实施原则、方案原理,通过苏州有轨电车的运营数据验证了信号优先一体化方案的有效性。建议推动现代有轨电车信号优先技术和标准的研究,建立已有项目的数据收集统计分析工作,逐渐建立起适合现代有轨电车信号优先的评价体系。 相似文献
996.
蔡国涛 《城市轨道交通研究》2016,(Z1)
近年来,现代有轨电车的发展十分迅速。信号优先和车地通信系统在技术上日臻完善,是现代有轨电车提高服务水平的关键因素。信号优先可以根据公交运营计划、社会交通状况、路口通行条件,给予不同的信号优先级别,甚至转为人工干预控制。通过介绍信号优先和车地通信系统的原理,对优先控制方案和车地通信技术进行了比较分析。 相似文献
997.
998.
林琳 《郑州铁路职业技术学院学报》2011,(4):3-6
针对城市BRT优先和交通信号控制问题,提出了一种基于模糊控制的BRT交叉口信号控制模型。把降低BRT车辆平均延误作为控制目标,综合考虑各相位的交通需求强度,以此来决定优先相位的绿灯延长时间和非优先相位的绿灯压缩时间。仿真结果表明,模糊控制要优于定时控制,在模糊控制下,BRT车辆的延误明显减少,而且对其他车辆影响很小。 相似文献
999.
香港轨道交通枢纽以其集约、高效、便捷、人性化等特点支撑了轨道交通系统的高效运转,破解了城市交通困境,促进了社会经济发展.通过分析香港轨道交通枢纽的特点,总结了其设计的先进理念,针对我国内地城市轨道交通枢纽发展现状,探求其有益启示.内地特大城市应积极更新轨道交通枢纽规划设计理念,强调枢纽立体功能布局,倡导节约土地,以构建... 相似文献
1000.
王健 《交通世界(建养机械)》2013,(1):95-99
N年前,互联网上流传北京是"中国首堵"的灰色段子,2010年北京果然成为全球大城市交通拥堵调查结果中的"首堵".国际商用机器公司(IBM)对全球20个大城市的交通拥堵调查结果显示:北京与墨西哥城的通勤痛苦指数(Commuter Pain Index)为99分(最高100分)."首堵"北京的治理交通拥堵措施方案已成为国家大事,要报经国务院审批.国务院办公厅在转发建设部等六部门《关于优先发展城市公共交通的意见》 (国办发[2005] 46号),国务院常务会议(2012)再一次研究部署城市优先发展公共交通问题.城市交通与公共交通优先(Public Transport Priority)旋即成为全国舆论关注的焦点之一. 相似文献