交通运输助推创新型城市建设

交通运输承担着社会公平、生态文明和构建资源节约型、环境友好型城市的重大责任。交通运输是国民经济结构中重要的基础部门,被马克思称为"除了采掘工业、农业和加工工业以外"的"第四个物质生产领域"。英国古典经济学家亚当?斯密在他的代表     

公交优先主导城市发展

2005年,国务院办公厅转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通的意见》,这应当被认为是“公交优先”正式进入政府最高决策层词库的关键文件。尽管法国早在上个世纪的60年代就已按照这个理念重新布局城市的公共交通体系,但是中国政府能够在城市化运动中保持如此清醒的的姿态,能够在当时汽车工业当仁不让成为支柱产业的关口喊出这个口号,足见本届政府“以人为本”的施政理念绝不仅仅是浮在面上的。     

智能网联公交信号优先技术决策前评价

针对智能网联公交信号优先控制策略尚未完善的问题,提出两种智能网联公交信号优先技术决策前评价方法.方法一基于车均延误计算模型和人均延误计算公式,提出利用优先前后人均总延误差值进行决策前评价.方法二基于优先前后交叉口人均延误影响因素分析,构建包括优先效益、优先效果、非优先相位影响3个方面共7个指标的智能网联公交优先技术决策前评价指标体系,利用层次分析法(AHP)和熵值法相结合的方法进行指标赋权.对长沙市的两条公交客流走廊(金星路和银杉路)共20个交叉口进行分析,总结评价结果并提出决策建议.     

西安公交IC卡打折优惠成效显著

西安公交IC卡五折优惠政策的实施,是政府落实公交优先的重要举措,实施一年半来,取得了令人瞩目的成效。截止目前,发卡量已由优惠前的50万张增加到310万张,日刷卡量由优惠前的20万人次增加到200万人次。2008年政府用于公交IC卡打折补贴资金达到2.1亿元,已有6亿人次     

上海公交深化改革取得显著成效

2009年3月,上海市人民政府发布《进一步深化本市公交改革的方案》,提出全面实施"公交优先"发展战略。坚持行业公益性和运作市场化相结合的机制,以强化国有主导、优化经营格局为重点,深化公交行业体制改革,进一步突出行业公益性;以提高运行效率、提升服务能级、降低营运成本、强化政府监管为目标,进一步完善市场化运作机制,推进公交行业更好发展,努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件。三年来,在市委、市政府的领导     

左拐优先 右侧避让

近日,网上关于路口左拐弯车与右拐弯车的交通事故责任划分的讨论异常火热。对于应该是左拐弯优先还是右拐弯优先,有车一族分为左右两派。"右派"认为,右拐弯车靠近路口,更容易驶入路口,应该优先通行;"左派"则认为,左拐弯的车需要等候绿灯通行,理应优先。     

东风康明斯“给力”郑州公交

兔年伊始,从东风康明斯发动机公司和宇通客车公司传来消息:经过2个多月的多方考察和综合比对,郑州公交已经下订单购买101台装载东风康明斯ISLe电控发动机的13.7米宇通特大型公交客车,并于2月底交割完毕投入城市主流路线使用。据悉,这是郑州公交在近3年内,第三次通过招标大批量采购东风康明斯动     

“红旗”好运 “国车”辉煌

<正>国人坐国车,这是毋庸置疑的真理。近日,党和国家领导人习近平指出:"我们逐渐要坐自主品牌的车,老坐外国车观感也不好,很多外国领导人都坐自己国家的车。"这句话,引人深思。听到这样的指示,我们各级领导干部还有何理由,来为自己选配国外品牌座驾辩解呢?我们的权贵、富豪,是不是也该身体力行地来支持国货、回报社会呢?而且,当省部级领导在选购自主品牌乘用车时,一定要优先考虑民族品牌--红旗轿车。公务车改革绝不搞试行,而是要言必行、行必果。当中央有这样的决心时,作为汽车圈内的媒体从业     

促进公交优先是解决我国城市交通问题的必然选择——访中国土木工程学会城市公共交通分会理事长孙建平

中国土木工程学会城市公共交通学会第九届一次理事会暨年会结束后,本刊记者对新当选的理事长孙建平进行了专访,孙建平就我国公共交通事业的发展进程、公交优先战略的实施阶段等问题发表了看法。     

汕头:公交优先,先要“公交优秀”

<正>要实现公交优先,公交必须优秀,只有让公交方便起来,快捷起来,提高营运水平,加强服务水平,才能真正增强城市公交对市民的吸引力。随着2009年以来335台新金旅客车的陆续投放,汕头市公交发展正在迎来不同以往的新局面。在政府对民生工程的持续关注和推动下,汕头公交在创造民众出行"幸福"快车道上正在努力前行。