南通市人大督查公交优先落实情况

南通市人大常委会副主任陆玉明一行日前来到公交公司，就城市公交专项规划的编制执行、公交发展的投入及补贴机制、公交基础设施建设及路权优先情况、公交管理体制改革等方面的落实情况进行检查。     

中国城市公交和车辆技术的创新发展

本文对中国城市公交和车辆技术的创新发展最新成果进行了介绍，论述了中国城市公交和车辆技术的发展方向及发展前景。     

“轻车简从”、“公交优先”与“拥堵治理”

作为一名身在北京，长期从事城市交通规划管理，并不断感受拥堵的研究人员，深为领导层减少扰民，还路于民的理念所感动，并期盼这一规定能够给城市交通的改善提供一个良好的契机。     

株洲:打造中小城市"公交都市"建设新样板

公交优先,就是百姓优先。500米内有站点、一块钱就能乘公交,公共自行车免费骑,还有“高大上”的智轨列车……在株洲,越来越多的市民感受到了便捷公共交通带来的幸福感。随着株洲市“公交都市”创建持续深入,这种畅快的出行体验还会来得更加强烈。     

韩国首尔市公交改革发展成功之路

首尔市政府顶住压力,坚定不移地推行公交优先政策,竭力为市民提供完善的公共交通服务。通过公交改革,首尔市的公交出行分担率达到了75%,公交的交通事故减少了26.9%。     

城市公交的换乘与接驳

通过世界几个典型城市轨道交通之间换乘方式的实例，介绍了城市各种轨道交通之间换乘的主要方式。着重介绍了巴黎等发达城市在公共交通换乘和接驳方面的经验，分析了我国城市轨道交通换 存在主要问题，最后针对我国城市轨道交通发展的实际，提出了几点建议。     

基于模糊优先关系的路径选择模型

模糊现象客观地存在于路径选择过程,本文考虑到路径之间的模糊优先关系,在模糊用户均衡条件的假设下,提出了一种新的路径选择模型。首先采用均值面积度量法度量路径的感知阻抗找到具有最小感知阻抗的路径,并通过优势检测产生出行者备选路径集合;然后在构造模糊优先关系矩阵的基础上计算备选路径的优先度,由此得到路径被选择的可能性。该模型可看作是Logit模型的一般化,并且在路径感知阻抗难以用模糊变量描述的情况下,仍能通过两两比较路径的优先关系计算各条路径被选择的可能性。