全文获取类型
收费全文 | 14473篇 |
免费 | 274篇 |
专业分类
公路运输 | 5868篇 |
综合类 | 2620篇 |
水路运输 | 2886篇 |
铁路运输 | 2950篇 |
综合运输 | 423篇 |
出版年
2024年 | 84篇 |
2023年 | 309篇 |
2022年 | 270篇 |
2021年 | 338篇 |
2020年 | 358篇 |
2019年 | 324篇 |
2018年 | 130篇 |
2017年 | 197篇 |
2016年 | 227篇 |
2015年 | 354篇 |
2014年 | 660篇 |
2013年 | 776篇 |
2012年 | 946篇 |
2011年 | 1012篇 |
2010年 | 784篇 |
2009年 | 845篇 |
2008年 | 936篇 |
2007年 | 849篇 |
2006年 | 820篇 |
2005年 | 681篇 |
2004年 | 751篇 |
2003年 | 699篇 |
2002年 | 492篇 |
2001年 | 426篇 |
2000年 | 350篇 |
1999年 | 237篇 |
1998年 | 183篇 |
1997年 | 151篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 95篇 |
1994年 | 74篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 64篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
51.
52.
53.
54.
2Mb/s电路的对接,是指将相同或不同设备间的2Mb/s电路以直接或间接的方式连接起来。这是通信网络中最常用的一种电路调度形式,然而在实际应用中总会出现一些奇怪的故障,令维护人员大伤脑筋,以下举例进行分析。[第一段] 相似文献
55.
重载列车在制动时,由于列车前后部制动力不一致而产生巨大的车钩力和剧烈的纵向冲动,极易造成列车断钩和脱轨事故。研究利用电力线作为通信介质,采用网络控制系统和每辆车作为一个网络节点,结合我国货车120空气制动机,实现有线电控空气制动。研究表明:由电控空气制动系统(ECP系统)控制列车制动,列车中所有车辆的制动和缓解动作几乎同步进行,全部车辆制动缸开始升、降压的时间差在0.2 s以内;在网络条件允许的范围内,装有ECP系统的车辆制动和缓解的同步性不受列车编组辆数的影响,各车辆制动缸的升压、降压曲线形状几乎相同;车辆制动缸压力的控制精度达到制动命令要求值的±20 kPa。由于ECP系统实现了对列车制动和缓解的同步控制,能够保证长大重载列车安全运行。 相似文献
56.
57.
简述了直接式TPMS系统原理,以基于MPXY8020传感器的TPMS系统设计方案为例,详细介绍了该类TPMS系统的软硬件设计方法,并结合产品化的实际应用,对直接式TPMS系统设计中存在的难点作简要分析。 相似文献
58.
阐述了超偏载检测装置传感器故障常用的故障判断与处理方法,并说明了铁道线路上超偏载检测装置传感器的编号与以工控机显示器显示的区间数据和传感器状态数据的对应关系。 相似文献
59.
<正>长江是我国第一大河,横贯西东,绵延数千公里,曾经被称为隔开我国南北的天堑。新中国成立后,我国开展了大规模交通基础设施建设,构建全国路 相似文献
60.
16.EGR气体温度传感器 这个传感器安装在EGR阀上(图1-91),用于检测EGR气体温度。这个传感器有一个热敏电阻,类似水温传感器或进气温度传感器。这个传感器的信号用于诊断系统。在EGR系统运作时,如果这个传感器检测到EGR气体温度低于预定水平,发动机ECU就判断EGR系统失灵,使发动机故障警告灯亮,以提醒驾驶员。 相似文献