全文获取类型
收费全文 | 392篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 142篇 |
综合类 | 62篇 |
水路运输 | 120篇 |
铁路运输 | 64篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有401条查询结果,搜索用时 62 毫秒
261.
为提高运动车辆定位可靠性与精度,研究了基于交通无线传感器网络的运动车辆定位系统.根据车辆位置区域随速度变化的规律,提出了一种变区间搜索量子粒子群算法对测量的车辆定位参量进行坐标粗估计,由于噪声干扰和信号传输延时,坐标粗估计值存在一定的误差.根据车辆的运动特性引入机动目标的当前统计模型,采用扩展Kalman滤波对坐标粗估计值存在的误差进行修正,以定位速度与精度为评价指标对定位方法进行了验证.验证结果表明:无线传感网络节点可大量布设的特点提高了定位可靠性;量子粒子群中引入变区间使定位速度提高了39.13%;Kalman误差修正使得定位精度提高了56.48%.可见,本文方法可以有效提高运动车辆定位速度与准确性. 相似文献
262.
介绍了汽车电子稳定控制系统(ESC)的组成、工作原理以及ESC在K07D1客车上的应用情况,阐述了ESC在K07D1客车上的应用优势。 相似文献
263.
桥梁结构挠度属于评价桥梁安全性及检测桥梁的重要指标之一,对挠度进行监测十分必要,分析当前比较实用的桥梁结构挠度自动检测新型传感技术,可供同类行业借鉴. 相似文献
264.
针对路桥、隧道的施工与应用中的检测需求,开发了一种基于ZigBee无线通信技术的多点应变监测系统,避免了有线监测技术带来的费用昂贵、安装不便、布线繁琐等问题.该系统包括一个协调器设备、多个路由设备和终端设备.每个终端设备可以采集至少两个应变值,并将采集到的应变值通过CC2530芯片进行无线发送.路由设备起到中继的作用,接收并转发终端设备的数据到协调器设备.协调器设备再将接收到的数据通过RS232串口传输到用LabVIEW编写的电脑监测软件上进行数据的实时显示.测试结果表明,该研制的无线应变监测系统能够对应变值进行实时、无线监测,满足路桥、隧道方面的检测要求. 相似文献
265.
266.
一辆三菱越野乘用车,配置6G72型(V6)发动机。用户反映:在车身大修后出现发动机怠速不稳定,只有用怠速调整螺钉将发动机怠速转速调整到1000r/min后该车才能行驶;发动机怠速时噪声很大,且在汽车行驶中开空调后转弯时发动机极易熄火;该车的100km体积油耗大。从原修理厂 相似文献
267.
光纤布喇格光栅(Fiber-optic Bragg Grating,以下简称FBG)应变传感器具有极其优良的稳定性,已被证实适用于长期监测,在结构监测领域具有非常广泛的应用前景。对许多其它光纤传感技术和电子传感技术而言,信号强度的波动一直是困扰人们的难题,而FBG传感器所运用的光谱调制技术,具有内在的、抗信号强度波动的能力,这保证了测试的稳定性以及导线与接头的非敏感性,这些都是在确保高分辨率与高精度的前提下,进行长期和间歇监测的必要条件。介绍光纤光栅传感技术及其在桥梁监测中的应用情况。 相似文献
268.
269.
文章介绍了光纤光栅传感器应变网络测量系统构造和基本原理,以及整个测量系统的组成和工作原理,并通过应用该系统的一个实例,介绍了光纤光栅传感器在桥梁结构检测中的应用。 相似文献
270.