铁路系统防控重大呼吸系统传染病措施探讨

重大传染病对铁路交通运输产生较大影响,并可能借铁路传播,铁路系统在切断重大呼吸系统传染病传播途径方面具有重要作用。本文以甲型H1N1流感为例探讨铁路防控措施,旨在为铁路防疫工作提供参考。     

呼吸道传染病对暖通的挑战与应对措施

呼吸道传染病的爆发对暖通行业提出了极大的挑战;本文通过对空调、建筑通风、空调冷源的分析,揭示了它们在呼吸道传染病爆发时存在的问题并提出了相应的解决措施．     

新冠肺炎疫情防控与新型城市轨道交通系统开发

新冠肺炎疫情防控工作给我们的一大启示是:全社会需要大力加强公共卫生以及传染病防治领域的供给侧改革。为了从容应对各种疫情,让疫情对社会经济的影响降到最小,国家应建设完善的公共卫生与防疫基础设施。而对于城市公共交通网络中的主要组成部分——轨道交通,也应是完善公共卫生与防疫基础设施中的重要一环。     

高速列车晚点传播的SIS传染病模型

晚点传播理论是铁路列车运行图优化和行车指挥的基础理论。本文基于武广高速铁路运行实绩,建立晚点传播的SIS传染病动力学模型,并根据平稳性理论探索系统内晚点传播的最终趋势。模型通过晚点有效传播率、治愈率、增晚率和恢复率四个指标将状态变量和过程变量相结合,刻画了晚点传播的完整演变过程。系统内基本再生数小于传播阈值,因此在无重大干扰的情况下,预测晚点情况将逐渐恢复。     

发热病例与SARS病例疫情报告中应注意的几个问题

传染病疫情报告是疫情监测的重要组成部分 ,也是传染病预防控制的重要前提。目前我国公共卫生疫情报告有 3大系统 :(1)全国疫情报告系统 ,简称“大疫情”报告系统 ;(2 )全国疾病监测系统 ;(3)单病种监测系统。这 3大传染病疫情监测系统在非典之前 ,对传染病控制起了重要作用 ,但在非典防治中也暴露出一些问题。一为疫情报告系统存在着多头管理 ,有必要建立一套从上到下垂直的 ,不受地方干扰的疫情报告系统 ;二为把发热及SARS纳入全国疾病监测系统 ,进一步完善周报、日报、零报 ;三为加强单病种监测。发热病例与SARS病例疫情报告中应注意…     

同质化竞争芒刺在背 企业应对各有各招

抄袭风气和同质化竞争已成为困扰中国经济的两大病症。小到一张薄薄的CD唱片、一本不足100页的畅销图书，大到高精尖的IT科技产品、最新的生物医学成果，都受着这两种顽疾的折磨。这两种病症像恶性传染病般遍布在中国市场经济触及到的各个领域，有百年历史的自行车行业自然也难幸免。在展会上我碰到了一些在业内颇具知名度的企业，每每谈及这两个话题，他们总是流露出难以抑制的愤懑与无奈。但是，他们中有些企业追求创新，不愿降低品质而应和市场因同质化竞争引发的价格大战，自带镣铐的他们该在市场如何起舞?     

铁路突发公共卫生事件的卫生监督应急预案探讨

铁路突发公共卫生事件是指国内突然发生重大传染病疫情、群体性不明原因疾病，造成或者可能造成社会公共健康严重损害，并有可能借铁路传播的事件和铁路车站、列车以及铁路单位内部发生重大集体性职业中毒、食物中毒、传染病爆发流行的事件。它不但具有突发性、群体性、不确定性、危险性大等特点，还具有受时空条件限制，应急处理迟缓、人群的流动使危害迅速扩散等特殊性。     

青岛铁路地区1956—1995年急性传染病疫情动态分析

为全面掌握青岛铁路地区急性传染病的流行动态，分析流行因素，为制定防治措施提供依据，现将青岛铁路地区1956—1995年急性传染病疫情资料划分为4个时期进行分析。40年间共计报告甲、乙类传染病18种，累计发病46879例，死亡122例。发病率、死亡率呈明显下降趋势。基本以呼吸道和肠道传染病发病居多，与计划免疫有关的传染病的发病率大幅度下降。