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161.
分析了以纯水为工质的空气隙膜蒸馏传质传热过程,提出了间隙冷凝问题,建立了膜通量理论计算模型,并进行数学求解,以实验为基础,验证了模型的正确性. 相似文献
162.
4种常用强化换热管综合性能研究综述 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对常用的4种强化换热管强化传热机理的详细分析,研究了各自的应用场合和加工工艺。经过对部分国产化项目改造,证明强化效果明显,并结合多年来对波纹换热管的深入研究,提出了目前应重点研究的问题,对已取得的阶段性研究成果进行了扼要介绍。 相似文献
163.
164.
波纹管式换热器(三)——强化传热机理 总被引:6,自引:0,他引:6
从理论上分析了波纹管式换热器的强化传热机理,并从实验上加以验证,通过实验方法给出了波纹管换热器在定性温度40℃,流速为1m/s时的传热系数值。 相似文献
165.
对表面温度法在内燃机缸内传热研究中存在的问题进行了系统的分析和探讨,并提出了一种获取缸内瞬态换热系数的方法。 相似文献
166.
167.
168.
针对浸管式加热装置设计中普遍存在的热平衡计算复杂、致使设计的加热装置耗能大、热效率低或加热功率达不到生产要求等问题。利用相关的物性参数和经典的燃烧学、传热学公式,编写了用于浸管式加热装置设计的计算机模拟程序。实践表明:程序模拟的结果与实测结果较为吻合。模拟程序的使用可以方便准确的进行设计方案的比选,为浸管式加热装置的设计提供了非常有效的工具。 相似文献
169.
本文以某高速船用汽油机气缸盖做为研究对象,利用CFD软件对气缸盖内冷却液流动及传热过程进行流固耦合模拟,分析并评价了该汽油机气缸盖的冷却性能,并针对冷却水套缸垫上水孔提出优化方案。结果表明:气缸盖温度分布不均匀,最高温差约137K,缸盖水腔局部区域流动分布较差,鉴于此,本文依据正交设计方法提出了9种对缸垫上水孔尺寸及位置的优化方案,对比改进后的气缸盖温度场、流场结果,选择出最佳改进方案;改进后,水套内冷却液流动更好,冷却性能得到了改善,有效的降低了气缸盖壁面的温度。 相似文献
170.