全文获取类型
收费全文 | 293篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 96篇 |
综合类 | 63篇 |
水路运输 | 87篇 |
铁路运输 | 35篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有299条查询结果,搜索用时 31 毫秒
261.
262.
强调了机车电子制控装置热设计的重要性,从热设计的基本原理出发,探讨了在机车电子控制装置元件级、插件级、插箱极和机柜级热设计中减小热阻,提高散热特性的方法和冷却方式的选择原则及应用。 相似文献
263.
本论文利用ADINAT/ADINA程序对小型风冷汽油机单体式缸体进行三维有限元非线性传热模拟计算,得出缸体的温度场、热流、应力场分布,可为今后小型汽油机的热负荷预测提供依据。为此,本论文对缸内动态压力,缸体特征点温度、火花塞垫温度,机油温度油耗等测量。其中,在缸径只有47mm的发动机缸盖上安装压力传感器进行动态压力测量,为今后小型,风冷,四冲程汽油机缸内动态压力的测量提供了依据。计算的温度值与实测 相似文献
264.
文章对无轨电车超级电容系统的散热结构进行了相关研究,提出了一种全新的通风散热解决方案。首先,研究了超级电容系统的发热原理,建立了超级电容模组三维稳态传热模型;然后,基于ANSYS Workbench软件对该模型进行仿真计算,得到的结果与试验数据基本一致;最后,提出针对该模型的通风散热设计方案。仿真结果表明,超级电容系统的各个模组温度下降了1 ℃左右,模组间最大温度差为2 ℃,较好地保证了超级电容工作温度的一致性,确保了超级电容系统较好地运行在无轨电车的应用中。 相似文献
265.
传热系数(K值)是影响车辆空调负荷及车内环境舒适性的重要因素之一,因此必须满足车辆车体的设计要求。首先阐述哈萨克斯坦地铁整车及各部位的K值特点与结构关联,然后通过计算机仿真软件对其K值进行模拟与分析,最后对车体整车的K值进行等效计算,得到整车的K值约为1.95 W/m^2·K,该值满足结构及材料的设计要求2 W/m^2·K,这可为降低空调负荷提供参考依据。 相似文献
266.
267.
对翅片管特别是管壳式换热器用低翅管的结构特点,制造方法及强化传热机理,在管壳式的热器的使用效果及注意事项都作了较详尽的介绍,对在管壳式换热器中正确使用 翅片螺纹管有一定的指导作用。 相似文献
268.
269.
提出了一种利用船舶内燃机排气废热的吸附式制冷系统的设计方案:在分析系统的结构和工作原理上,探讨了其应用在船舶空调中的可行性及相应采取的吸附床的强化传热、传质方法,并将其与吸收式制冷系统进行比较. 相似文献
270.
为研究宽幅XPS保温板路基地温调控效果,对共和至玉树高速公路21.5 m幅宽的XPS保温板路基和幅宽13.5 m热棒-XPS保温板复合路基试验路的冻土地温进行了长期系统的监测。结果表明:宽幅XPS保温板路基冻土上限年下降速率、冻土上限位置升温速率和吸热量分别为宽幅普通路基的76%,62%,55%,然而宽幅XPS保温板路基下伏多年冻土仍以较快的速率发生退化,上限下降速率达到0.5 m/a;铺设黑色路面后,宽幅XPS保温板路基和宽幅普通路基吸热量均增大约1倍;和单一的XPS保温板隔热措施相比,热棒-XPS保温板复合路基对路面下2~5 m范围内土层地温产生调控效果,可有效改善采用单一XPS保温板工程措施的被动吸热状态,提高冻土路基热稳定性。 相似文献