交锋还是融合李书福“对撞”IT大佬

IT行业已经逼近传统汽车行业的城下,传统汽车行业是被动迎战还是主动变革？二者是否应该互相学习、互惠互利？二者应该如何并存？     

钢铁悟空 定制版Harley-Davidson 883R鉴赏

哈雷“悟空” 本次改装的操刀者是一个不折不扣的啥雷车迷（三联机车负责人孙晶）,同时他也是这辆哈雷车的拥有者。他痴迷哈雷的无拘自由和钢铁质感,更迷恋哈雷摩托车在改装上的超强“可塑性”。作为中国哈雷爱好者,如何将中国传统文化融入哈雷改装,也是他一直思考和试图尝试的事情。     

浓雾天气安全驾驶技巧

<正>一、尽快打开车灯浓雾产生时,能见度降低。此时应尽快减低车速,打开车辆的前照灯及雾灯。这是为了确保我方车辆的驾驶员视野,并告知对向车辆及后方车辆我方车辆的存在。特别需要说明的是:当汽车前照灯向上方照射(远光打开)时,光线的乱反射作用将会影响到驾驶员的视野。因此,请务必将前照灯向下方照射(打开近光)。二、比对道路中线规范行驶     

有机涂层中性盐雾试验及其结果评价的探讨

简述了涂层中性盐雾试验的影响因素及结果评价方法,着重讲述了对变色、生锈、起泡的评价方法。     

公路中纤维封层施工技术

引言 纤维封层技术作为当前沥青路面养护技术之一,其洒布纤维以及沥青结合料,然后再洒布碎石,再通过对其采取碾压处理,从而形成薄层的超强复合材料。从工程实施效果表明,纤维封层技术可以有效地提高路面的耐磨、抗滑等性能,同时鉴于其施工速度快捷,因此具有较好的经济效益。以下将结合具体的工程应用实例,从施工纤维封层的施工技术要求以及施工工艺方面来探讨该技术的具体实施过程。为今后的实际施工提供一些经验和技术指导。     

S237线K0＋000～K14＋000段公路大中修工程方案研究

针对S237线K0＋000～K14＋000段公路工程大中修项目,对路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能等使用性能指标进行技术状况评价,并对沥青路面出现的主要病害进行分析研究.通过方案比选论证,提出最终方案：先对沥青路面的局部病害进行处治,再对一级公路采用MS-3 SBR改性乳化沥青微表处,对二级公路和三级公路采用ES-2 SBR改性乳化沥青稀浆封层罩面.     

浅谈橡胶沥青应力层在道路施工中的方法

橡胶沥青应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间,以及桥面混凝土与沥青混凝土之间具有高变形能力的橡胶沥青层橡胶沥青应力吸收层同时还起到粘结层和防水层的作用。     

沥青碎石封层抗剪性能影响因素研究

沥青公路碎石封层病害防护是公路养护中重点关注的内容,病害产生的原因及其影响因素的研究就显得尤为重要。通过实验室对碎石封层抗剪性能的影响因素研究,分析了沥青类型、碎石粒径、构造深度及试验温度对抗剪性能的影响;实验表明在影响碎石封层抗剪性能的因素中,温度的变化和下卧层界面构造类型的不同对碎石封层抗剪性能的影响最大。     

空气电池并非空想

<正>电动汽车热度越来越高。在外,有特斯拉的疯狂炒作,在内,有政策面前所未有的大力支持。这架势,大有纯电动汽车取代传统汽车指日可待的架势。电动汽车热度越来越高。在外,有特斯拉的疯狂炒作,在内,有政策面前所未有的大力支持。这架势,大有纯电动汽车取代传统汽车指日可待的架势。在诸多人的眼中,电动汽车也俨然成为科技含量最高的类别。然而明眼人都清楚,电动汽车至少从目前来看,取代传统汽车还为时尚早。     

玄武岩纤维碎石封层路用性能试验研究

碎石封层是常见的路面预防性养护技术,但是由于现代交通速度快、密度大、轴载重、渠化明显,通过跟踪实体工程,发现碎石封层养护效果不尽理想。文中将玄武岩纤维用于增强碎石封层性能,在碎石封层最佳配合比设计的基础上,对纤维沥青封层低温的抗裂性能和层间粘结性能进行了试验研究。结果表明,玄武岩纤维可增强碎石封层路用性能,更好地满足工程需求。