铁通城域网建设设想

从市场用户对宽带数据业务的需求入手，提出了适合铁通特色的建设模式、建设原则，并对各类数据业务的开展提出了对应的建设思路。     

一种适用于电气化铁路信息传输的主从结构自适应噪声对消器

提出采用一种新型的主从结构的自适应噪声对消器（MS-ANC），解决电气化铁路中的谐波干扰和高斯白噪声对消问题，计算机仿真实验表明，此噪声对消器能使输出信噪比得到较大的提高（信噪比改善15-40dB)。     

城市轨道交通通信传输系统现状及技术发展趋势

轨道交通作为现代化城市的交通工具，由于环境污染小、旅行速度快、运行密度大，能够有效缓解城市交通拥护的状况，越来越受到各国的普遍重视。通信系统是轨道交通运营指挥、企业管理、服务乘客的网络平台，它是轨道交通正常运转的神经系统。文章阐述了城市轨道交通通信传输系统的技术现状、通过对通信技术以及轨首交通需求的分析，提出了城市轨道交通通信传输技术的发展趋势。     

基于网络的显微手术视频网络系统

通过安装在手术显做镜上的CCD将采集的手术视频信号送至与网络(LAN／Internet)连接的计算机，采用VC 面向对象的程序设计技术，实现显做手术视频的显示、压缩、存储、图像处理、剪辑．以及手术方案、数据库管理、报表生成与打印，并实现视、音频信号的网络实时传输及语音、文字交流等功能，可用于手术视频的记录、管理．以及远程专家会诊、示教、学术交流等。     

汽车多路传输系统的设想

将电子技术用于汽车线束是电子在汽车上应用的一个新领域，汽车多路传输系统是汽车网络通讯的发展方向，多路传输系统极大地优化了现有的汽车束系统，方便地实现了车身电子等各个信息传输交换通讯指挥等内容。     

TYWK型驼峰信号一体化模块控制系统及工程设计特点

TYWK型驼峰信号一体化模块控制系统是由通号总公司研究设计院驼峰所、北京局和北京计算机一厂联合研制开发的新型自动化控制系统，成功地将数据采集、信息传输、数据处理和过程控制全部电子化。首次将微电子技术融人铁路信号基础设施，在驼峰信号工程上取消了继电器接口电路，实现了全微机化控制的电子信号控制系统。该系统已于1999年11月在大新站驼峰开通使用，2000年2月通过铁道部技术审查，得到技术审查委员会和现场使用部门的高度评价。     

《时空连线》的得与失

由于网络、卫星传输等技术的发展,以及电视传播理念的更新和国外先进节目样式的影响,近年来连线节目广泛兴起.在2000年悉尼奥运会上,由白岩松和分布在各比赛场的记者进行连线对话,那时候还没有连线这样明确的概念,但是它一出现就显示出很强的实用操作价值.而早在1998年2月,以水均益为主持人的采访小组“出差”巴格达时,中央电视台就尝试过这样的形式.     

分数傅里叶变换的应用研究

激光技术的高速发展，其应用领域不断扩大，激光的研究和应用已成为当今高科技发展的一个重要方向。世界各国竞相发展高功率、高能量的激光系统。在激光的许多应用领域，都需要处理激光光束的各类传输变换、光束的控制与整形及激光光束质量的评价和测量等问题。这些问题具有相当的复杂性，是光学研究领域的前沿课题。     

电气化铁路信号传输中自适应干扰对消器的研究

随着铁路运输现代化，信号信息传道的可靠性问题显得日益突出，尤其在电气化区段信号信息传送受到干扰的问题更加严重。针对这个问题，本文设计与试验了自适应干扰对消系统，采用该方案基于以下理由，其一，地面与机车信息传输量日益增大；其二，牵引电流的频率、幅度是不断变化的，而且其模型易于提取。文中结合电力干扰实际情况，从理论上推导出自适应对消算法，并进行计算机模拟，模拟结果表明，信噪比可提高20dB-30dB。此外，还进行了硬件实现，并给出采用回波消除器MT9122的实现方案，以改进处理效果。实验结果表明，信噪比有较大改善，与计算模拟结果相近。     

规范日常测试及时发现补偿电容失效

补偿电容是ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的重要组成部分，其好坏直接影响到轨道电路的传输特性，严重时还会造成闪红光带故障，威胁行车安全。由于补偿电容安装分散，运用环境恶劣，再加上ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是新上道的设备，没有经验数据可供借鉴，因此，给维修工作带来了很大的不便。[第一段]