上半年海上伤亡事故数大幅下降

在全球航运量和世界贸易量均有所上升的背景下,上半年的海上伤亡事故数为1138起．同比下降18％。原因有几个方面：大量拆船降低了船舶的平均船龄;新交付船舶的科技应用大大降低了发生碰撞和搁浅的概率i最重要的是．港口国控制迫使船舶为避免滞留积极改进船舶状况。然而,业内人士认为．这并不能说明海员培训效果已大大提升,也不意味着保险费会有所下降。     

突尼斯列车出轨3名中国人受伤

9月20日傍晚5时左右，美国一架小型飞机因引擎故障而迫降在一条州际公路上，当时尽管下班高峰已开始，但飞机居然未造成任何人伤亡。调查人员事后发现，飞行员心理素质超人，并有一些奇特的经历。     

道路交通事故伤亡经济损失的计量方法

在研究了国内外交通事故伤亡经济损失计量方法的基础上，综合我国交通状况和交通事故经济损失数据的可获取性，提出了我国交通事故伤亡经济损失计量的事故分类法，事故损失的组成和应采用的计量方法。     

对救生艇事故的防范

船舶配备救生艇的主要目的是在紧急情况下救助船员的生命,然而由于各种原因,在救生艇训练和演习中发生了多起船员伤亡的事故,因救生艇事故而伤亡的船员数量远大于通过救生艇而获救船员的数量。     

起落架故障 盘旋近2小时 机头着地火光四射 日本客机“倒栽葱”幸无人伤亡

日本全日本航空公司（全日空）一架中型客机当地时间3月13日上午10时54分（北京时间9时54分）在四国岛高知县一座机场紧急迫降,上演有惊无险一幕。     

《机动车道路交通事故强制保险》问答

问：《机动车交通事故责任强制保险条例》（本文简称《条例》）包括哪些内容？ 答：本条例适用机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理。第三条本条例所称机动车交通事故责任强制保险是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内赔偿的强制性责任保险。     

论海上人身伤亡中的精神损害赔偿

以航运、港口作业、捕捞等为主体的海上各行各业,尤其是航运业一直是事故频发的行业,动辄就会出现人身伤亡的情况,而伤亡一旦发生就不可挽回,给受害人及其家属带来了巨大的经济损失和难以弥补的精神损害,于是事后的人身损害（包括精神损害）赔偿机制就成了缓解和弥补当事人及其家属损害的唯一救济方式。但是,我国目前对于海上人身伤亡尚无一套统一而严密的法律制度可循,司法机关在处理相关纠纷时依据的是最高人民法院的一系列司法解释,而且其中主要的还是一般性的人身损害赔偿的规定,这在实践中通常会造成司法混乱。因此,在当前各界都主张对《海商法》修改的契机下,本文对海上人身伤亡中的精神损害赔偿的讨论就显得有了较强的现实意义。     

试析我国船员人身伤亡损害赔偿的法律适用

中国是海运大国,是世界上拥有海员最多的国家。我国法律对海上人身伤亡损害赔偿的规定存在诸多问题,急需完善。文章针对现有的海上人身伤亡损害赔偿责任制度中存在的问题做出阐述,以探寻更为合理的海上人身伤亡损害赔偿制度。     

旅客列车防撞措施

铁路旅客列车冲突，造成乘客伤亡，是铁路安全的要害。最近，英国汽车工业研究会的一项调查研究指出，如果把日前用于汽车的安全技术用于火车，许多铁路撞车事故的伤亡是可以防止的。