路堑边坡喷钢纤维混凝土防护施工技术

以大秦铁路沙茶段DK310 445~ 600路堑为例,阐述喷钢纤维混凝土路堑护坡的施工技术及试验结果,供同类工程参考。     

植草护坡加固机理的数理统计研究

将概率论和数理统计理论引入植草护坡机理的研究中,推导了植草护坡后边坡抗剪强度增量公式及边坡稳定系数提高公式,为定量评价植草护坡功效提供了一种新方法。     

浅析高速公路扩建施工

介绍高速公路改扩建工程施工,对新旧路基及桥涵结合部位防沉降开裂的处理工艺,维护既有公路安全行车的措施,以及工程管理中如何提高经济效益进行分析。     

交通工程安全防护设施的施工技术及管理分析

主要研究目的 是加深对交通工程安全防护设施的施工技术和管理的了解,应用交通标志施工技术、交通护栏施工技术和交通隔离栅技术等研究方法,对安全防护设施的施工技术进行深入剖析,与此同时还提出了成本控制、材料控制和设计规划管理内容,切实得出交通工程安全防护设施技术管理的优化结果,为我国交通工程发展奠定良好基础.     

电子设备ESD防护技术的探讨

随着超大规模集成电路工艺的高速发展,大大地提高了集成电路的性能,然而,却衍生了可靠性问题——器件对ESD(ElectrostaticDischarge,静电放电)的防护能力下降,ESD对电子设备的危害变得越来越显著。针对这种情况,文中探讨电子设备的ESD防护技术。     

铁水联运码头前沿车船直取车辆交接安全防护系统及方法

在基于传统铁路专用线引入到港口栈桥或码头前沿,由岸桥吊具直接与车船直取接驳集装箱中转倒装作业方式下,提出一种铁水联运智能轨道牵引车与取送装卸车辆的铁路调车机车相互交接车辆的安全防护系统及方法,解决港口作业区轨道牵引车与取送车调机机车的协同作业安全防护问题.     

港口岸边动力配电箱外壳防护等级的选用

通过浅析GB/T4942.2-93《低压电器外壳防护等级》,叙述港口岸边使用的配电箱防护等级要求,以及现有产品在设计制造上存在的不足,讲述选用的方法,避免因配电箱存在防护能力差所引起使用不够安全的缺点,提高现代化港口建设的技术水平。     

我国高速公路边坡生态防护研究进展及发展趋势

综合阐述了当前我国高速公路边坡生态防护形式和适合在高速公路边坡生长的植物种类,分析了当前我国高速公路边坡生态防护所存在的问题,指出人工辅助的自然生态重建是今后我国高速公路边坡生态防护的发展趋势,并认为对于如岩石边坡这样的完全无植被生长基质的坡面应放弃人工在坡面上建植植被的做法。     

船用锂电池热失控危害与防控对策研究

锂电池的安全性是目前船用锂电池系统的最关键问题。本文调研了国内外锂电池储能系统的事故案例并分析出主要事故模式,采用ARC绝热环境测试方法研究了不同体系电池的热失控特性,进行电池过充测试并研究了热失控后烟气的防护抑制措施。最终得出结论：磷酸铁锂电池具有最高的耐温能力和最低的热失控危害,而采用浸没防护的措施能够有效抑制热失控后产生的大量热量与烟气。此研究为船舶行业锂电池的安全应用提供了技术支撑。     

桥梁防护墙在不同车型列车碰撞作用下的防护效果

为探究桥梁防护墙的防护作用及列车头车脱轨碰撞防护墙后的运行状态,在Hypermesh软件中建立多种车型列车头车与桥梁防护墙碰撞的有限元模型,研究列车脱轨后与桥梁防护墙的碰撞过程。研究表明：A型动车组头车在无砟轨道上脱轨后,一侧车轮会掉入防护墙与底座板之间的空隙中,车体有明显的爬墙和倾覆趋势,防护墙承受的碰撞力达1 144 kN,防护墙严重破损,碰撞过程较为危险;B型动车组在有砟轨道上脱轨碰撞防护墙过程中,主要碰撞部位集中于设备舱豁口处,该部位会破坏防护墙上层单元进而出现车体爬墙现象,防护墙承受的碰撞力达345 kN;C型机车在有砟轨道上脱轨碰撞防护墙的过程中,碰撞部位集中在排障器边缘处,其切削作用于防护墙,没有出现爬墙现象,故较其他车型更安全,防护墙承受的碰撞力为292 kN。