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21.
孔森荣 《减速顶与调速技术》1997,(4):19-21
减速顶布置方案的模拟计算方法和数学模型进行了多年的研究与应用,并在应用中不断完善,为了在计算机上能与牵引计算方法统一,提出“单位顶阻力”概念,并用车况和路况中的一些物理量组成数学模型,中重点论述了数学模型的推导过程和计算程序。 相似文献
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建立中国沿海海域波浪信息系统的构想 总被引:1,自引:0,他引:1
文章提出了建立中国沿海海域波浪信息系统,为港口,海岸及海洋工程设计以及海洋环境保护,防灾减灾等提供可靠的依据,并介绍了波浪测量与模拟的发展现状,重点论述了建立波浪信息系统的可行性和具体做法。 相似文献
23.
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26.
变速器比分配的数学模型在模拟计算整车性能的过程中起着十分重要的作用。在对现在变速器速比分配模型进行了分析的基础上,提出了变速器速比间隔成等比的数学模型。由于该模型只用一个参数来描述,所以极大地简化了整车性能的模拟计算。 相似文献
27.
本文建立了车辆与维修作业班组系统的单位时间总费用与班组的维修作业率之间关系的数学硎,进行实例计算分析,实现了汽车维修作业班组的最优能力。 相似文献
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29.
基于能量守恒原理和PSR(一次表面回热器)的结构特点,导出回热器冷热流体和固体问壁非稳态温度变化的微分方程式;利用直观的流动扰动因子M修正传热系数k,研究热流体进口温度和流量发生阶跃变化时PSR的响应时间;还分析了PSR传热波纹板片的数目,1、几何尺寸及通道波纹形状对温度响应时间的影响。研究结果表明,由于PSR的固体壁面时间常数远小于板翅式和管壳式换热器,因此这种轻重结构的先进换热器响应特性明显优于常规热交换器,特别适用于那些要求机动多变、反应灵敏的舰船和车用燃气轮机动力装置。 相似文献
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