柴油机微粒捕捉器集效率模型的研究

在深床微粒捕集效率经典理论的基础上,结合柴油机排气的特点,从宏观的角度建立了一个计算机捕捉器内气流中的微粒分布及微粒捕集效率的基本数学模型,这个模型可以更确切地描述捕捉器内微粒的捕集过程及影响微粒捕集效率的各种因素,为柴油机排气微粒捕捉器的优化设计及进一步建立定量的捕捉器微粒捕集数学模型提供了基础。     

单线循环吊椅式客运索道的设计模型

以悬索抛物线理论为基础,对单线循环吊椅式客运索道进行系统的理论分析,推导并建立该类客运索道设计的数学模型。     

作业场所空气中粉尘浓度的不同测定方法比较

探讨两种工作原理不同的采集器测定地质勘探行业呼吸性粉尘浓度的差异性,并对呼吸性粉尘接触浓度和环境浓度之间的关系进行了研究。     

分别流水作业方式的总工期计算方法的研究

分别流水作业是有节拍流水作业方式的一种形式,其工期的计算仍以流水步距和最后一个工序的作业持续时间为基础,但现有的流水频距的计算方法不能满足各种形式的分别流水作业方式的要求,文中在分析流水步距产生的原因的基础上,推导出分别流水作业方式下的流水频距及总工期的通用计算公式。     

三次样条插值确定拱桥合理拱轴线的方法探讨

探讨了在拱桥设计中利用给定的设计初始条件,计算出合理拱轴线的特征点坐标,应用三次样条插值方法拟合出拱桥设计拱轴线,算例表明三次样条插值方法确定的拱轴线能较精确地逼近拱桥的恒载压力线,从而有效地减少拱桥主拱圈的弯距及剪力。     

高填土薄壁式轻型桥台群桩基础结构分析

群桩基础薄壁式轻型桥台是公路桥梁和城市桥梁的一种常用的桥台形式,但台后高填土H=3-10m如设计不当,就会造成桥台侧倾或结构破坏。本就填土高H=3-10m的情况,结合新昌地区地地质条件,通过进行群桩基础薄壁式轻型桥台的参数分析,得出薄壁式轻型桥台群桩基础合理的桩径和群桩基础中心和桥台自重中心的合理偏心距,从而保证台后高填土情况下群桩基础薄壁式轻型桥台结构的安全。     

新疆克孜尔水库能力提升工程——非工程措施排沙效果初探研究

新疆已建克孜尔水库泥沙淤积问题很严重,采用非工程措施的举措提升水库能力,本文结合实测的库区地形,采用一维不平衡输沙数学模型构建了低水位排沙和敞泄排沙方式的数学模型,进行了初步的库区泥沙冲淤模拟计算,分析总结了针对克孜尔水库能力提升的非工程措施的冲淤效果的定性评价及定量评价的结论。     

变轨距动车组轴箱轴承选择及优化研究

变轨距动车组轴箱轴承运用环境复杂,面临载荷工况异常、轴承线速度大的挑战。文章对变轨距动车组轴箱轴承的形式、结构、润滑、密封等方面进行系统分析,确定优化的轴承选择方案。通过试验台试验,模拟变轨距动车组轴箱轴承的运用工况,对轴箱轴承的耐久性、密封性、极限运用能力等方面进行试验验证,结果表明,热性能及耐久性能、极限性能、密封性能均满足有关要求。     

具有辅助动力源的燃料电池汽车功率平衡控制算法

建立了包括燃料电池发动机、电机及其控制器、动力蓄电池组在内的燃料电池汽车动力系统的动态数学模型。通过设计线性二次型调节器得到最优控制律;通过构造状态观测器解决状态变量蓄电池开路电压不可测量的问题,从而建立了基于全状态反馈的燃料电池汽车动力控制算法。离线仿真和实车转鼓试验证明,所建立的动力控制算法达到了既定的控制目标,并且充分考虑了动力系统主要部件的动力性和经济性。     

风化砂岩层中扩底抗拔桩荷载-位移曲线拟合分析

基于抗拔桩极限载荷现场试验,用数学模型对风化砂岩层中扩底抗拔桩的上拔荷载-位移曲线进行拟合分析.结果 表明:对于风化砂岩层中的抗拔桩,采用双曲线模型拟合的精度最高,指数函数模型次之,幂函数模型相对较差;双曲线函数计算得到的极限承载力取1.27折减系数后,与实测值更为接近;采用归一化荷载-位移曲线双曲线模型下限曲线函数计...