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动态起点-迄点(OD)矩阵为智能交通系统提供所需的基础数据。为了提高交通网络中动态OD矩阵估计的精度,在最小化路段实际交通量和分配交通量之间差值以及最小化历史OD矩阵和待估计OD矩阵之间差值的基础上,将浮动车采集信息融合到OD矩阵估计过程中;在动态网络加载过程中,OD矩阵估计值如果大于加载车辆数会使网络中的定点问题求解发散。为了避免该情况的发生,基于广义最小二乘模型并引入容量约束,提出1种带不等式约束的动态OD矩阵估计方法。仿真实验表明,该方法对于OD矩阵估计的精度较好,优于带滑动窗的广义最小二乘算法。 相似文献
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8月27日早上7时20分许,在浙江省永康市龙川路望春桥处,一辆丽水牌照的旅游大巴在行驶中不慎撞桥被卡,致使车内两人受伤,所幸并无大碍。据驾驶员周师傅介绍,当天早上,他驾车回丽水,当时车上只有两位游客,一位妇女和一个8岁的小女孩。7时20分左右,大巴沿着龙川路由西往东行驶到望春桥下时,由于自己对该处的地形不熟悉,加上一时大意没有看清桥沿上的限高标志,估摸着自己的车应该是开得过去的,就直接往望春桥下开了过去。 相似文献
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基于控制高速公路养护费用的目的,按照日常养护、预防性养护、大中修工程以及专项工程四类,分别研究了不同类型下的养护费用影响因素。从公路养护费用实际情况出发,结合区间逼近法,提出高速公路养护费用评价标准,并使用该方法对云南省某条高速公路的实际养护费用进行了评价,验证了其有效性和实用性,为高速公路养护费用的有效评价和管理奠定了基础。 相似文献
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