列车运行噪声的几何发散损失

根据基本声学理论,分析具有单极子、中间和偶极子三种指向性的有限长线声源的几何发散损失特性。给出适合铁路列车运行噪声特点的几何发散损失计算方法。指出现行有关标准的计算方法存在声源指向性不明确、计算方法误差偏大和不适合铁路列车运行噪声等缺点。推荐铁路列车运行噪声几何发散损失计算采用偶极子指向性特性的理论计算公式或简化公式。     

澳氹四桥主桥钢梁安装和监控方案研究

澳氹第四条跨海大桥主桥桥型为双联三跨钢桁+钢箱形式连续梁桥。钢梁安装方案为钢梁在工厂分段制造，船运桥位安装，先安装边跨，再安装中跨。边跨钢梁中间箱桁部分与两侧悬臂翼缘分开安装，边跨中间箱桁部分从过渡墩向主墩方向分4个大节段采用2 200 t浮吊吊装，中跨钢梁采用2×500 t桥面架梁吊机从主墩向跨中逐节段全断面安装，跨中合龙。依托有限元软件建立了主桥力学模型，全面分析钢梁安装过程中的应力和线形控制，论述主桥边跨和中跨钢梁安装的关键技术。监控方案提出了应力和几何线形为主的监控计划和布置图，为在建的澳氹四桥工程提供技术支持。     

做好无缝线路防胀工作

1前言 近年来,由于铁路无缝线路技术的大力推广和使用,有效地提高了列车运行速度和平稳性,增强了旅客的舒适程度,减少了工务的养护维修工作量.但由于钢轨长轨条在高温季节和温差较大的的地区,因为热胀冷缩原理,很容易造成钢轨变形,发生胀轨现象,从而导致轨道几何尺寸发生巨大变化,如果处理不及时,就很容易造成事故发生,因此工务系统一定要做好无缝线路防胀工作.     

PDM中产品结构树的遍历算法及其应用

在简单描述产品数据管理(PDM)中产品信息的基本存储结构的基础上,给出了对产品结构树进行遍历的基本算法,并结合应用实例讨论了检测产品结构树循环和计算产品重量的算法。这些算法对类似结构的数据对象,如计算产品工时、价格等,均有借鉴意义。     

多段三次Bezier曲线插值几何模型的改进及实现

分析了一个多段三次Ｂｅｚｉｅｒ曲线插值几何模型，对其进行改进，简化了附加顶点的箕法，使插值曲线更为平滑。提供了一种绘制一阶连续光滑曲线的简便方法。     

新建客运专线无碴轨道几何尺寸验收标准的探讨

文章对国内外新建铁路无碴轨道几何尺寸静态和动态验收标准进行了比较和分析,对板式轨道和双块式轨道几何尺寸验收标准,提出了相应的建议值,同时,也对双块式无碴轨道几何尺寸的静态检测方法进行了详细的说明。