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751.
秦沈客运专线道岔综述 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了法国,德国和日本高速铁路道岔概况及我国秦沈客运专线18号,38号道岔的几何结构特征,现场铺设,动态测试等情况,并据此对上述2种道岔作了分析和评价,提出高速道岔尚需研究解决的问题。 相似文献
752.
姜建清 《石家庄铁道学院学报》2002,15(4):53-55
假设初始流形是仿射空间中的局部严格凸的紧致无边的光滑超曲面,坐标原点在曲面凹的一侧,位置矢量与曲面横截,利用欧氏支撑函数,得到中心仿射超曲面的热方程的解在任何有限时间区间内都存在,并又保局部严格凸性及位置矢量与解曲面的横截性,当时间趋于无穷大时,解曲面收缩于一点。 相似文献
753.
754.
This paper presents a current investigation into crash experience along a 15.7-mile rural corridor in southwest Montana with the aim of better understanding crash causal factors along the corridor. The study utilized ten years of crash data, geometric data, and observed freeflow speed data along the corridor. A systematic approach was used where every tenth of a mile was described in term of the crash experience, speed, alignment, and roadside features. Using bivariate and multivariate statistical anal-yses, the study investigated the crash experience along the corridor as well as some of the underlying relationships which could explain some of the crash causal factors. Results show a strong association between crash rates and horizontal curvatures even for flat curves that can be negotiated at speeds above the posted speed limit, per the highway design equations. Higher crash rates were also found to be associated with the difference between the observed free-flow speeds and the speed dictated by the curve radius or sight distance as per the design equations. Further, results strongly support the safety benefits of guardrails as evidenced by the lower crash rates and severities. The presence of fixed objects and the steepness of side slopes were also found to have an effect on crash rates and severities. 相似文献
755.
李林 《兰州交通大学学报》2014,(3):171-175
以四线圆端形薄壁空心墩为研究对象,利用通用有限元程序ANSYS进行非线性屈曲分析,探讨了结构原始缺陷及混凝土材料非线性对四线超宽圆端形薄壁空心墩稳定性的影响,将有限元弹塑性稳定分析得出的极限临界荷载与按铁路桥梁设计规范中计算桥墩纵向整体稳定性的屈曲临界荷载公式结果进行了分析比较,并对四线铁路圆端形薄壁空心墩的稳定性能作出了评价. 相似文献
756.
757.
758.
基于DCT-SVD的抗几何攻击图像水印算法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对DCT域的最优均值量化盲水印算法抵抗剪切、旋转、缩放等几何攻击的能力不强,给出了一种DCT-SVD图像水印算法.该算法利用奇异值具有几何不变性,使算法具有较好抗几何攻击性能.实验结果表明,该算法对加噪、JPEG压缩、滤波、几何攻击等多种攻击都具有很强的鲁棒性. 相似文献
759.
760.
介绍了大跨径钢管混凝土拱桥失稳破坏的2种类型:平衡分支点失稳(第一类稳定性问题)和极值点失稳(第二类稳定性问题)。采用统一的钢管混凝土本构关系,以张(家界)至花(垣)高速公路猛洞河大桥为例建立有限元模型。对结构在弹性状态、几何非线性与材料非线性状态下的两类稳定性问题进行了探讨。分析表明:研究大跨径钢管混凝土拱桥的稳定性时,可不考虑几何非线性的影响,但材料非线性的作用不容忽视。同时,研究了混凝土强度、钢管强度、含钢率、矢跨比、初始缺陷对结构稳定性的影响作用。 相似文献