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841.
汽车覆盖件模具制造中的先进技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了汽车覆盖件模具制造中的CAD,CAE,CAPP,CAM,快速样件成型技术,三示测量技术等先进制造技术。同时提出了模具集成化制造方法和模具制造的并行工程。 相似文献
842.
843.
在"基于奇异值特征的人脸识别新途径"的基础上,将小波变换和奇异值分解用于人脸识别的特征提取,更进一步地降低了特征向量的复杂度.实验证明,这种特征提取方法实现简单,识别率高,是一种有效可行的特征提取方法. 相似文献
844.
845.
小波分析在测斜监测中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
测斜方法广泛应用于岩质高边坡内部变形监测。但因测斜监测过程中的波动性误差,普通的分析手段难以从采集的大量数据中提取有用信息。通过对原有算法的分析,在其基础上,利用小波变换具有的在时频两域表征信号局部特征的性能,得到一个比较单一直接的评价整体位移变化的标准。结合某岩质高边坡测斜监测,将测斜所得到的数据重构为信号形式,再利用小波分析滤除高频噪声信号,处理结果实际上建立了一个监测时间和综合位移变化的关系,这个综合位移变化集中了整体位移变化的信息,反映了边坡位移变化趋势。由这样的处理方法所获数据易于理解,而且容错性强,具有推广价值。 相似文献
846.
基于多智能主体系统的车道变换模型 总被引:8,自引:0,他引:8
为更加真实地反映车道变换行为,建立具有良好性能的车道变换模型,根据抽样调查结果分析了车道变换的基本条件。引入智能主体(Agent)理论,将Agent与车道变换行为联系起来,建立了基于多智能主体系统(Multi-Agent System,MAS)的车道变换模型框架;给出了车辆MAS的结构,抽象了各Agent成员的元组构成,给出了各Agent成员的工作原理与执行流程;基于多智能系统工程方法(Multi-Agent Systems Engineering Methodology,MASEM),给出了车道变换的仿真流程并得到仿真实例。研究结果表明:在2 km长的双向4车道高速公路上,在30 s时间内,利用提出的车道变换模型仿真得到的车道变换车辆次数与实际情况相差8%;在该时段内任意瞬间,正在执行车道变换的车辆数目与实际情况相差仅1.67%。 相似文献
847.
848.
膨胀土胀缩等级的评判是膨胀土地区工程建设的重要工作.膨胀土胀缩性与指标集之间的关系尚未完全搞清楚.根据未确知信息测度理论,建立了膨胀土胀缩等级评价的未确知信息测度综合评价模型.经过实际工程的检验,证明该方法是可行的. 相似文献
849.
伸缩臂叉车货叉调平设计及误差分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1调平机构原理
液压伸缩臂式叉车是一种新型多功能物料搬运设备,能够以叉车、起重机、高空作业车等多种模式,完成物资装卸载、堆码垛、集装箱装掏箱、高空或跨障碍输送、吊装等作业。具有一机多用的显著特点,得到了越来越广泛的应用,该车的多种作业是通过伸缩臂的变幅(俯仰)来实现的,而在伸缩臂俯仰过程中,其前端货叉的水平角度随之改变,常会发生货物滑落事故,因此,货叉调平机构是安全作业的重要保证。 相似文献
850.
汽车车身覆盖件冲压生产工艺的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺现状,以及先进的冲压生产工艺特点,论述今后冲压生产工艺的发展方向。 相似文献