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181.
1 三坐标测量仪原理
几何量测量是以点的坐标位置为基础的,它分为一维、二维和三维测量。坐标测量仪是一种几何量测量仪器,三坐标测量仪的基本原理是将被测零件放入它容许的测量空间,精密地测出被测零件在X、Y、Z三个坐标位置的数值,根据这些点的数值经过计算机数据处理,拟合形成测量元素,如圆、球、圆柱、圆锥、曲面等,经过数学计算得出形状、位置公差及其他几何量数据。 相似文献
182.
结合迁建西安东货车车辆段工程设计,阐述了大规模车库组合设计思路及设计要素,确定了车库组合的形式以及各主要生产车间之间的位置关系。 相似文献
183.
《铁道机车车辆工人》2010,(9):32-32
焊工(焊接操作者)及定位焊的合格试验,取决于试验者个人的能力,即在试验中是否能按照焊接的工艺、材料、流程,焊接出验收合格的焊缝。 相似文献
184.
故障现象2009年11月生产的桑塔纳轿车,装配BSA发动机,行驶6万km,油门失效,EPC灯点亮,发动机转速恒定在1200r/min。故障诊断与排除接修此车后,首先需确认故障现象。启动发动机后转速先自行上升到约 相似文献
185.
186.
187.
目前市场上轴距在2200~2700 mm左右的微型货车较多,前轴普遍采用鼓式121前轴,装配5.50-13、6.00-13、155R1 2、165R13等轮胎。为提高整车的制动能力,前轴的制动器大部分由Φ220更改为Φ250,制动器的加大导致制动鼓的外缘与车轮的间隙变小,散热性能变差,加剧了前轴制动发热故障的概率。前轴热容易引起前轴制动器的热衰退,其一般用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。根据国家行业标准ZBT24007-89,要求以一定车速连续制动15次,每次制动的强度为3m.s-2,最后的制动效能不低于 相似文献
188.
由于通信延时和测距误差的存在,ZC(区域控制器)需根据列车汇报的位置,综合考虑列车当前运行速度和通信延时等因素,进行列车安全位置的准确计算。介绍了ZC计算列车安全距离的前提,详细阐述了列车安全位置计算的原理,分别探讨了本ZC管辖范围与相邻ZC共管区范围的列车安全位置计算原理和计算原则,并总结了不同异常情况的处理原则。 相似文献
189.
3.节气门电子节气门(EGAS)与传统节气门比较,采用柔性连接,即用电缆线来代替拉索或者拉杆,通过电控单元控制节气门快速精确地定位,他的优点在于能根据驾驶员的需求愿望 相似文献
190.