MS-4型微表处施工质量控制研究

MS-4型微表处是一种对针对较深车辙病害的养护处置手段。为探究MS-4型微表处在实际施工应用中的处置效果，项目依托G234线国道(双峰段)提质改造工程，从MS-4型微表处的混合料设计、施工控制要点以及试验路的应用等方面开展应用研究。研究结果表明：MS-4型微表处由于扩大了混合料最大公称粒径并提升了粗集料比例，混合料的抗高温变形能力有所增加。试验路检测结果显示MS-4型微表处能够对较深的车辙病害进行很好的处置，同时路面的平整度得到有效恢复，整体路况评价为优。     

公路工程施工要点及其控制

简述了公路面层及基层施工控制要点,并介绍了施工过程中需要的各种检测,以便及时反馈,做好施工控制工作,对保证沥青混凝土路面的施工质量,具有一定的指导意义。     

基于弯沉盆参数的半刚性基层沥青路面结构层层间粘结状况调查与评价

通过采用钻芯和注浆开挖等方法对沥青路面结构层层间粘结现状进行调查,发现路面结构层层间非连续现象普遍存在,有病害位置层间粘结状况明显较无病害位置差,这在面层-基层层间与基层-底基层层间尤为明显。提出采用FWD弯沉盆参数对沥青路面结构层层间粘结状况进行评价,通过数值计算发现弯沉盆参数F1/F2值与路面面层-基层层间摩擦系数具有良好的相关关系,并采用数理统计的方法得到路面面层-基层层间粘结状况的评价标准。     

广东省公路学会召开沥青路面再生技术交流会

在大力提倡发展“绿色交通”的背景下,路面材料循环利用、材料再生等新技术越来越受到交通行业的重视。为了给我省公路科技工作者及公路建、管、养的技术人员提供技术交流平台,2014年6月27日,由广东省公路学会和广东省公路学会养护工程专业委员会联合主办、广惠高速公路有限公司和北京盛广拓公路科技有限公司支持的“沥青路面再生技术交流会”在广惠高速公路管理中心召开。广东省公路交通系统管理、建设、施工、养护、监理以及设计、科研单位的技术人员及代表共150余人参加了会议。     

沥青路面摊铺现场的施工控制管理

摊铺现场施工管理是沥青路面施工的关键环节,对沥青路面施工质量有着重要影响。它包括下承层的准备工作、放样工作和调整摊铺机参数的工作。沥青路面摊铺现场施工质量的好坏不仅直接关系着路面平整度和其承载力,而且能减少路面的养护工作,从而提高公路的使用寿命和利用效率。因此,我们有必要对沥青路面摊铺工序进行控制管理。     

沥青路面水损害防治措施研究

已建成通车的公路，其水损害病变大多还处在表面层阶段，除了局部段落的损害之外，尚未明显危及到中、下面层和基层。但应看到，病变的发展是相当快的，如不及早加以治理，必将蔓延扩大，造成更大的损失与维护负担。首先要重视和加强日常预防性养护和治理，防患于未然。根据目前病害的发生情况，大体可以分为表层防护性养护和内部结构性的补挖治理。水损害是沥青路面的一种主要病害形式，如何防止水损坏是公路建设者重点关注的问题，应针对不同病害情况，有计划、分阶段及早抓紧处理。     

影响沥青路面平整度的原因

如今,道路贯穿了我国的各个省市,道路问题引起了广泛的重视,与此同时,路面平整度作为衡量沥青路面的主要因素更是大家关注的焦点问题.路面的平整度问题不仅关系到行车的舒适度,安全度还影响着道路的使用寿命.因此,为了保证人们的安全和减少道路的损坏程度,改善沥青路面平整度低的是我们亟待解决的问题,不仅要求技术的先进和精湛还要求相关部门加强重视,保证施工的质量.可以说,施工过程中的每一步都可能影响了整个路面的平整度问题.虽然,沥青道路的平整度问题已经得到了一定的重视和改善,但是效果仍不是很明显.为此,我们必须严格按照规范施工,用先进的技术改善沥青路面的平整度.本人根据阅读相关的参考文献以及平时积攒下来的经验,对影像沥青路面平整度问题做了如下的分析,供广大技术人员参考学习.     

沥青加铺层反射裂缝扩展机理及预防措施

以贫混凝土作为基层的沥青加铺层路面结构综合了沥青混凝土路面和贫混凝土路面的优点,具有承载力高、路面柔顺、易维修等特点。路面使用时,由于贫混凝土良好的整体性和优良的抗冲刷性,产生沉陷、     

公路施工中沥青路面的施工技术

针对目前公路在进行沥青路面施工过程中存在的问题,分析了公路沥青路面施工特点以及路面施工技术应用现状,并提出了技术应用方法。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

唐山地区高等级公路沥青路面质量不均匀性分析

近几年唐山对外交通建设不断加快，高速公路、干线公路和农村公路三个层次路网建设全面推进，一个通达三北和华东地区，服务环渤海经济区的交通体系初步形成。在这些已建及在建的高等级公路中大多采用半刚性基层沥青路面结构．其沥青面层厚度多数为18～19cm。少部分为16cm。多数分三层铺筑．也有分四层铺筑。