编者的话

出口,还是不出口,这已经不是一个还要讨论的问题。对于中国自主汽车品牌来说,现在该研究的是,什么时候才是出口的最佳时机?J．D．Power高级副总裁John C．Humphrey的观点是,目前还不是中国自主汽车品牌企业出口的最佳时机。他们现在该做的是,努力在产品质量和表现上缩短与世界水平之间的差距。并且他指出,在海外上市只能一鼓作气,否则就是“再而衰,三而竭”；而缺乏过硬产品质量的低价策略只会以失败告终。     

世界泵业巨头ITT中标国内最长地铁用泵

世界泵业巨头美国ITT所属飞力公司近日中标国内最长的地铁线--上海地铁9号线项目，为该线提供26台沈阳产水泵。该项目是连接徐家汇到松江的一条城市轨道交通干线，一期工程白松江新城到宜山路，全长约31公里，共设12个车站，是目前国内已建和在建的轨道交通项目中最长的一条线，     

工薪族运动版

上海的林先生工作几年后有了一定积蓄，想购买自己家庭第一部车，希望听听小编们的意见。[编者按]     

铁路物资招标采购中评标办法的制定

结合郑州铁路局物资招标采购的实际,分析了经评审的最低价中标法的优势及存在的问题,提出了相应的建议和对策。     

浅谈在工程招标中采用最低价中标法

所谓最低价中标法，简单地说就是在招投标时，谁的报价最低就由谁中标的评标方法。从理论上看，最低价中标法是一个完美的评标方法，它能最大限度地节约建设资金，使招标人达到最佳的投资效益。但在我罔的实践中，由于种种原因，最低价中标法的运用往往走样变形，背离初衷。有的投标人通过恶意压价报价来达到中标的目的，中标后或是频频更改设计、造成决算价超出中标价，或是偷工减料、导致严重质量问题，由此使得很大一部分人对它抱着怀疑态度，认为最低价中标法在现实中根本行不通。     

工程量清单计价条件下最低价中标的博弈分析

阐述了最低价中标法在我国工程项目招标投标中的优点和实施中存在的问题,并通过建立博弈模型进行分析,提出了解决问题的措施和建议,对指导工程实践具有重要的意义。     

通号集团中标上海、南京轨道交通信号工程

日前，继中标上海轨道交通7号线信号系统工程之后，中国铁路通信信号集团公司再次中标上海轨道交通9号线二期信号系统工程和南京地铁2号线及其东延长线信号系统工程。两个项目均由通号集团济南工程分公司承建。     

招标·中标

中国铁路总公司将启动成立后首次动车组招标 从多位消息人士处证实，中国铁路总公司将启动成立后首次动车组招标。中国北车有望获得40列高寒动车的订单以及100台机车车辆的订单。中国南车获得的动车组订单也不少于中国北车。目前，两家公司已经启动生产线预先生产新订单。     

竭力满足客户需求就是创新——访豪顿华工程有限公司工业及矿业总监刘宏伟

个人认为，我国很多行业现在都是低价竞争。西方企业有一点值得借鉴——他们的研发都是企业自己负责，完全市场化。研发的费用从哪来呢？从企业的合理利润来。如果企业总是低价竞争的话，尽管占领了市场但是后续的技术研发如何支撑？只依靠别的企业研发然后自己模仿，这样永远成不了领导者。     

江淮轻卡中标旺旺亿元订单

日前，江淮轻卡成功中标旺旺集团举办的“中国旺旺‘送旺专车’”大型招标采购项目。此次共采购江淮国Ⅲ轻卡近2600辆，价值逾2亿元，创下了轻卡行业有史以来单次成交金额之最。