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多孔性低噪声路面沥青混合料配合比设计方法初探 总被引:3,自引:0,他引:3
随着国家环境保护政策的完善,高速公路噪声日益成为环境保护工作及沿线居民关注的重点。在研究中提出了一种改进的矿料级配范围。基于此种级配范围进行了低噪声沥青混合料的设计,在新改进的多孔性低噪声路面沥青混合料的设计中,各项指标均优于传统的设计方法。特别是飞散损失指标。传统方法为13%左右,而新改进的方法约为6%。设计目的是既能实现降噪又有较好的耐久性,且建设费用增加很少。有较好的社会、经济效益。在济南~聊城高速公路上铺筑了试验段,对路面的各项指标进行了检测及噪声对比监测。各项指标均达到了设计要求。 相似文献
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对分体节能型低噪声电站的发展进行了某些探讨,分析了分体式冷却系统在低噪声电站应用的效率优势、发展前景,为新型电站设计提供一些设计思路。 相似文献
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为降低柴油机缸盖罩结构辐射噪声,运用有限元边界元法对其进行了噪声虚拟预测,得到噪声贡献量突出的关键模态.将缸盖罩结构的静态整体刚度和动态多阶关键频率统一为Euclidean 距离的多目标函数,采用带权重的折衷规划法对缸盖罩进行多目标形貌优化,并考虑装配、加工工艺性等因素重新设计了缸盖罩CAD模型.在保持边界条件一致的情况下,对重新设计后的缸盖罩进行噪声分析,结果表明:改进后的缸盖罩整体刚度得到加强,关键频率避开了主要辐射噪声共振频率区域,总声功率级下降3.5 dB(A). 相似文献
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低噪声沥青路面是降低城市交通噪音的主要手段之一.通过对沥青混凝土降噪模式的比较,确定采用声波的漫反射及相互干涉和弹性模式来设计低噪声路面.通过驻波法确定混合料组成的关键参数,根据这些参数确定的混合料配合比设计可以在城市道路及公路实际工程中应用. 相似文献
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对混合动力推进系统噪声的产生机理、低噪声轴系的设计方法及其控制技术的国内外研究进展进行较全面系统的综述.具体内容包括混合动力推进系统激励力研究、噪声产生机理分析、低噪声轴系设计方法研究.重点关注船舶推进轴系低噪声技术方面的研究进展,包括柴油机减振降噪改进设计、低噪声螺旋桨、复合材料,以及相关控制技术,并对今后的研究工作提出一些建议. 相似文献
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