低碳能源的应用是本世纪汽车产业的方向

低碳经济是一种低能耗、低污染、低排放的生产模式,是汽车产业可持续发展的战略框架.这是全球汽车产业又一次重大的科技和产业变革.其实质就是要大力催促新能源的产业化和普及化.     

卷首语

在十二五开局之年,我们又迎来了第五个中国城市无车日。2011年中国城市无车日的活动主题是:绿色交通*城市未来。这一主题旨在鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式,并传递政府应对资源环境约     

城市交通管理不要＂左右互搏＂

一面是公交地铁涨价,一面是私家车单双号限行,这两个新闻放在一起看,很有点“左右互搏”的味道。为了降低污染排放和减少交通拥堵,各地政府都在尽可能地减少私家车出行,鼓励人们绿色出行、公交出行,然而这两年个别城市在公共交通建设尚不完善的情况下,又屡屡传来涨价声,于是有些人放弃公交出行,甚至开始考虑买第二辆车应对限行。     

编者的话

10月19日．中央发布了“十一五”规划建议。“十一五”对于汽车工业而言．有一个核心的议题．那就是降低能耗开发新能源。这与《汽车产业发展政策》中规定的”引导汽车消费者购买和使用低能耗．低污染、小排量．新能源、新动力的汽车”相一致。国内汽车业近几年的高速发展带动了整个国民经济的较快发展，并成为我国的支柱产业。     

2008 Elantra 拉皮有术

2008款Elantra（伊兰特）一推出便在美国受到热捧，在2007年被美国环保署评为超低污染型交通工具，这不仅提升了现代汽车在环保方面的声誉，同时也证明现代汽车在环保上下的功夫没白费。事实也证明，Elantra所搭载的2OL CVVT发动机在燃烧技术及排放处理方面有很好的功底。[第一段]     

"混合动力摩托"是未来摩托的发展趋势

在现代生活中摩托车的消费已经相当普及。近几年石油等资源的日趋短缺,生存环境逐渐恶劣,节能和环保已是人们日常所关注的话题。摩托车消费已从最初的需求消费转向价值消费,摩托车拥有者渴望得到更高的燃油经济性,为此今后摩托车的主导设计思路应朝节能降耗和降低污染排放这两个方面发展。油价的大幅上涨,电动技术的飞跃发展及电动机功率越做越大等因素,采用铅酸免维护蓄电池电动摩托车以其简单的设计,便于维护且不受能源限制等优点,已在我国相当普及。然而蓄电池纯电动摩托车一次充电续驶里程短,蓄电池使用寿命短的缺陷,为其使用的经济性大打折扣。纵观现今内燃机摩托车,虽然在降低污染排放上已达到欧Ⅱ标准(2007年后要达到欧Ⅲ标准),但由于核心发动机和整车的设计理念没有任何实质上的突破,故在节能降耗方面停滞不前。     

受欢迎的混合式发动机——制造商正在投资研究开发混合式动力系统，以便用来减少污染

欧洲和美国的排气污染法规的规定越来越严格。制造商不得不生产更多的低污染新产品。共轨柴油机和直接喷射汽油动力系统改善了发动机的性能，并且使之更加清洁，恒是仍然需要进一步改进。