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911.
通过对一些钢材在低温下焊接性能的对比试验研究,提出了适合低温环境下(-50~50℃)运行的电力机车结构用钢钢种。 相似文献
912.
低温环境对车辆使用的影响及其应对措施 总被引:1,自引:0,他引:1
针对“三北”地区的气温特点,分析了在低温环境下造成车辆起动困难和总成尤其是发动机异常磨损的主要原因,并提出了相应对策,旨在提高低温条件下车辆的使用水平。 相似文献
913.
为研究废机油残渣对SEBS改性沥青高低温流变性能的影响,在SEBS掺量一定条件下制备不同掺量废机油残渣复合改性沥青。通过DSR温度扫描试验、多重应力蠕变恢复试验和低温弯曲蠕变劲度试验分别研究了复合改性沥青在高、低温环境下的流变性能。结果表明:废机油残渣对SEBS改性沥青具有明显的改性效果,掺加废机油残渣使SEBS改性沥青的复数剪切模量增大,相位角减小,同时使蠕变恢复率增大,不可恢复蠕变柔量减小,从而增强了SEBS改性沥青的高温抗车辙能力;废机油残渣还可以显著改善SEBS改性沥青的低温流变性能;废机油残渣的掺量越多,对SEBS改性沥青的高低温流变性能影响越大。 相似文献
914.
915.
应用能量原理预测沥青混合料的疲劳破坏 总被引:8,自引:1,他引:7
对不同沥青品种、不同级配类型的10种沥青混合料进行了劈裂疲劳及劈裂蠕变试验,分析了两种试验的联系及其必然性。用疲劳与蠕变的应力比分析了疲劳与蠕变试验结果的差异,并应用能量耗散理论分析蠕变累积能耗与疲劳蠕变应力比的关系,最终建立了用蠕变试验的累积流动能耗预测沥青混合料疲劳性能的统计方程。对建立的预测方法用疲劳方程等进行了检验。 相似文献
916.
917.
918.
软弱围岩的蠕变损伤特性及最佳支护时间 总被引:4,自引:0,他引:4
从岩体的蠕变全过程、长期强度和能量耗散的角度,分析软弱围岩的蠕变损伤特性。围岩的蠕变损伤是内部新裂纹产生和不断扩展的结果,是变形损伤与时间损伤效应的耦合。当围岩内应力水平低于其长期强度时,表现为时间损伤效应;当围岩内应力水平高于其长期强度时,表现为变形损伤效应。根据软弱围岩的蠕变损伤特性,选择合理的支护时间,使围岩的蠕变变形不至达到加速蠕变阶段,围岩强度不低于其长期强度,则可以有效避免围岩的失稳破坏。运用西原模型引入蠕变损伤变量,采用粘弹塑性理论研究软弱围岩的蠕变变形规律,提出通过位移反分析或蠕变试验方法确定模型中的蠕变参数,进而确定软弱围岩二次支护最佳时间的方法。工程实践证明该方法是合理的。 相似文献
919.
920.
获2005年度全国建设工会委员会“金锚”船长称号的广驳运1011船船长何世强,在今年抗冰救灾中,带领全船职工在春运期间,顶住低温阴雨的恶劣天气,连续奋战抢运电煤,完成了7个南海电厂的运煤航次,抢运电煤1.2万多吨,名列公司前茅,为抗冰救灾再立新功: 相似文献