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232.
舰船的低频噪声主要来源于机械噪声和螺旋桨噪声,噪声会大大降低舰船和螺旋桨的隐蔽特性,降低作战能力,因此,有必要针对舰船和潜艇的低频噪声声场进行研究与分析,实现降噪、抑制噪声的目的。本文在进行舰船低频噪声声场仿真分析时,采用应用范围非常广的Sysnoise软件,通过建立舰船噪声声场的有限元模型、边界条件、声场特征参数等,完成舰船低频噪声的仿真。 相似文献
233.
从捷豹XF轮胎压力灯亮的故障入手,详细阐述轮胎压力监控系统的结构组成及工作原理,并根据故障现象,深入分析故障原因,最终排除故障。 相似文献
234.
235.
电缆低频四芯组节距内平衡,具有大量数据运算的特点。人工操作在现场不可能进行全面的计算,也就难以得到最佳交叉方案。计算机技术的引入解决了这个问题。不仅如此,测试点相对时间的剩余又引发了新施工模式的建立。 相似文献
236.
针对牵引应用中要求机车启动转矩大、转矩脉动小的特点,提出了异步牵引电动机在低频段的转矩控制方案及其仿真模型,阐述了基本原理,给出了数学关系和仿真结果。仿真结果表明,该方案可行。 相似文献
237.
电气化铁路有哪几种电流制 总被引:2,自引:0,他引:2
电气化铁路的电流制,是指电气化铁路的牵引网中采用的电流种类。目前,在世界电气化铁路上采用的电流制丰要有三种,即直流制、低频单相交流制和工频单相交流制。在20世纪初,还曾采用过三相交流制,由于三相异步电动机的调速问题没有很好地得到解决,再加上三相牵引网是由两根架空导线和牵引轨道构成,使得接触网的结构十分复杂,所以,没有发展多久就被淘汰了。对于不同的电流制,其供电系统的结构和设备都不一样,而电压的高低,则对电气设备的绝缘水平,功率消耗,行车密度的要求,以及对其他建筑设施的影响也都不相同。至于各个国家采用不同的电流制,这是由于当时的科学技术发展水平和各个国家的具体情况决定的。 相似文献
238.
国内在磁场时域测量方面侧重于单频磁场的测量,宽频磁场三维时域波形的测量研究少见报道。在三维磁场传感器HMC1053的基础上,研制一种适用于低频磁场的测量装置,可以直接读取空间宽频磁场的三维时域波形,设计适用于HMC1053的置位/复位电路,提高仪器的可靠性和准确度。 相似文献
239.
结合有限元分析软件(如ANSYS等)给出的计算结果,提出了板结构、加筋板结构在低频激励下声辐射的计算方法和计算公式,为实际工程应用提供了简便的处理手段。 相似文献
240.
本文首先讨论了低频噪音的声源,接着分析了室内低频噪声对烦恼度的影响﹑低频噪音的控制,最后做了总结。因此本文具有深刻的理论意义和实际应用。 相似文献