全文获取类型
收费全文 | 9137篇 |
免费 | 360篇 |
专业分类
公路运输 | 3595篇 |
综合类 | 2428篇 |
水路运输 | 1635篇 |
铁路运输 | 1482篇 |
综合运输 | 357篇 |
出版年
2024年 | 67篇 |
2023年 | 258篇 |
2022年 | 273篇 |
2021年 | 330篇 |
2020年 | 219篇 |
2019年 | 283篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 160篇 |
2016年 | 184篇 |
2015年 | 294篇 |
2014年 | 507篇 |
2013年 | 450篇 |
2012年 | 491篇 |
2011年 | 609篇 |
2010年 | 594篇 |
2009年 | 608篇 |
2008年 | 611篇 |
2007年 | 489篇 |
2006年 | 393篇 |
2005年 | 364篇 |
2004年 | 358篇 |
2003年 | 344篇 |
2002年 | 263篇 |
2001年 | 231篇 |
2000年 | 168篇 |
1999年 | 117篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 68篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有9497条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
以庆阳黄土为研究对象,对加筋土的剪切试验研究现状进行了综述,通过室内直剪试验研究了草根加筋土的应力-应变及强度特性,探讨了草根加筋土抗剪强度指标的变化规律。试验结果表明,草根加筋土的强度和抵抗变形的能力较素土有显著的增强,加筋后土样的抗剪强度增强,内摩擦角φ提高幅度不大,而粘聚力c提高幅度较大。 相似文献
952.
王晓静 《交通世界(建养机械)》2015,(1)
本文通过结合某桥梁承台施工实例,针对该承台为大体积混凝土施工,对该承台施工全过程展开探讨,同时对大体积承台的温控措施总结出可行的成功经验,为同类工程提供参考实例。 相似文献
953.
954.
双层钢波纹管涵注浆有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
将管径不同的钢波纹管以轴线重合为基准进行内外套嵌,层间采用高压水泥砂浆填筑,构造一种新型复合结构的钢波纹管涵洞形式,模拟实际工程状况,采用大型通用有限元Ansys软件建立力学分析模型,以反开槽回填法施加模型边界条件,以公路-Ⅰ级车辆荷载施加模型等效载荷,研究单层普通钢波纹管涵与双层注浆钢波纹管涵在不同工况作用下的受力变形规律。 相似文献
955.
956.
以某型轿车稳定杆为研究对象,采集试车场道路载荷谱并对其进行统计分析,在传统基于广义力的载荷谱编制方法基础上,考虑结构的真实损伤计算,提出一种基于等效应力的编谱方法。通过CAE和台架试验验证可知,寿命与失效位置与实车路试结果基本一致。新方法相比传统方法能更准确预估损伤等效结果,减少试验频次,更快速地模拟出汽车结构件实际受载情况,试验加速效果明显。 相似文献
957.
958.
斜拉桥的发展趋势是跨径超大化、结构轻型化,使其结构受力性能更为复杂,其受力性能的进一步优化显得尤为重要。以混凝土梁预应力理论为基础,选择六冲河主跨438 m大跨径双塔斜拉桥作为研究对象,对斜拉桥中最典型的大跨径双塔斜拉桥的预应力后期束配置进行优化研究,运用大型有限元计算软件Midas Civil对不同预应力度下的结构进行计算,分析其受力性能,使其在结构受力性能和经济性上更为合理,为混凝土斜拉桥预应力设计提供一定的参考。 相似文献
959.
陈铁卫赵舜李固华周静曹波 《铁道建筑》2015,(7):134-137
采取当量粉体体积法设计机制砂自密实混凝土试验配合比,首先通过砂浆稠度试验确定各粉体的当量系数并试配出合理的当量粉体体积,然后在固定当量粉体体积的条件下,研究砂率变化对自密实混凝土工作性能的影响。通过坍落扩展度试验、J环试验和L型仪试验测试机制砂自密实混凝土拌合物的填充性、间隙通过性和稳定性等工作性能。试验结果表明:砂率在47%~59%时,机制砂自密实混凝土拌合物的自密实性总体上随砂率增加先增强后减弱;砂率在53%~56%时存在最优砂率,使得固定当量粉体体积的机制砂自密实混凝土的自密实性最佳。 相似文献
960.