大规模山区高速公路施工危险源辨识与风险控制

分析了危险源辨识和控制策划的流程,对比分析了主要的风险评价方法包括概率风险评价法、灰色评价方法、故障树分析法．结合山区高速公路施工特点,研究采用作业条件危险性评价方法（LEC）进行施工现场危险源的风险评价．以某山区高速公路项目为例,根据工程项目特点、范围、周围环境按类型、分状态地对危险源进行辨识,建立了项目工程危险源台帐,对所有辨识出的危险源,采用LEC方法进行风险评价,确定出项目工程的主要风险因素,制定了相应的控制方案．其分析结果显示：山区高速公路施工现场重大危险源为高陡边坡、深桩高墩、大跨桥梁、长大隧道、特殊地质,事故类别集中在五大类型,加强对人一机一环境系统各要素的安全管理,能提高抗安全风险能力．     

便携式车站电台调度命令接口测试仪

车站电台调度命令接口检测作业,需要在整套系统连接情况下进行。在没有接入其他关联设备的情况下,不能直接对无线列调车站电台进行调度命令接口功能检测。在现场故障处理过程中,由于受现场作业条件的限制,不能及时判断问题是否与无线列调车站电台调度命令接口功能有关，只能采用更换电台主机的方法.     

LEC法在高墩大跨桥梁风险评估中的应用

介绍了近年来我国高墩大跨桥梁的发展,指出了该类桥梁施工方案方面还没有成熟的经验,存在很大风险.结合实际工程运用作业条件危险性评价法(LEC)重点从风险源的识别与评价进行了探讨,运用该方法得出的重大危险源和专家对同类工程判定的结果及实际施工情况非常吻合,最后指出了该方法的一些不足.     

山区公路路侧危险度评价模型研究

路侧危险度与道路线形、边坡、交通量等密切相关,目前国内尚无公认有效的计算方法.文中借鉴作业条件危险性评价方法(LEC法),根据发生路侧事故的可能性、暴露于路侧危险环境的频率和事故严重度建立路侧危险度评价模型,采用车辆碰撞仿真试验方法对碰撞事故严重度进行研究,根据工程经验将路侧危险度划分为4个等级.实例分析表明该方法评价结果符合现实,具有一定实用价值.     

港珠澳大桥工程信息

水上高压旋喷桩作业区抛砖成陆完成7月17日,港珠澳大桥岛隧道工程西人工岛岛头水上高压旋喷桩施工作业区抛填砂成陆完成,具备水上高喷桩施工作业条件。西小岛钢圆筒内高压旋喷桩施打完成后,尚需在成岛区域的外侧打设高压旋喷桩142根,划分     

斯堪尼亚全新越野卡车

全球经济的发展致使对建筑工程机械与设备的需求也急速增长。随着更多的矿场与建筑工地日益向偏远地区延伸,对于坚固可靠的卡车的需求也在不断上升,以更好的胜任严苛的作业条件。斯堪尼亚建筑产品经理Dan Persson表示,"这也是斯堪尼亚目前不断拓展其针对严峻的野外作业条件而量身打造卡车系列的原因。"新型越野卡车是一款基于宽敞型G系列的斯堪尼亚全新越野卡车,专为应对行业内最严苛的作业环境而设计。     

客车整备所采用洗车机作业条件的研究

旅客列车在运行中，由于沿途风沙烟尘及闸瓦与轮缘、轮缘与钢轨之间磨擦产生的氧化物在雨水等的作用下？形成一层污垢沾附在车厢的外皮上，这不仅影响列车的外观，而且这层污垢不及时清除，还将缓慢地腐蚀车体，危及旅客和乘务人员的身体健康。因此，客车在运行了一定里程或时间后，就要送入客车整备所进行一次彻底的清洗。当前，我国对客车外皮的清洗有两种基本方式：一种是由人工用蘸着洗涤液的刷子刷，然后用清水冲洗的人工清洗方式；另一种是用洗车机进行洗刷。前者设备简单、作业灵活，但费水费料，效率低，劳动强度大；后者作业效率高，省水省料，但一次性投资大。显然，洗车作业量大时，采用洗车机较为合适。那么，洗车作业量多大时采用洗车机较为合算呢？下面以北京列车段整备车间为例，从费用支出的角度对这两种作业方式的适用条件进行分析（设洗车方式均为不使用洗车台的人工洗刷方式和使用固定式洗车机的洗车方式；每套车底平均按17辆计算；计算中所引用的数值均取自该列车段事务车间）。     

无缝道岔养护维修的实践

通过近几年对无缝道岔的养护维修，总结了无缝道岔在位移观测、作业条件、零部件更换等方面的一些经验。     

机械加工中的安全健康环境评估分析

以某机加工企业为切入点,识别主要风险源,利用作业条件危险评价法识别各工段的风险状况,同时对事故风险进行分析,得出中小型机加工企业的EHS管理的一般规律,为该类型企业环境健康安全的风险控制研究提供参考。     

浅谈工程机械油耗定额的制定

制定工程机械的油耗定额势在必行.实践证明,采用对各种工程机械的基本燃油耗量进行修正的方法计算其油耗定额,切合实际,科学可靠.