物流企业应用作业成本法的模型与层面

按照作业成本法的基本原理,推导出物流企业实施作业成本法的具体流程,以及基于作业的以物流服务项目为成本对象的成本计算模型,再以实际案例说明其过程,并论述了作业成本法在支持物流企业的客户管理、定价决策、业务流程再造和成本控制等方面的作用.     

入世后我国客运企业发展的新思路

随着我国快速客运业快速发展和市场竞争的加剧暴露出很多急需解决的问题:一方面快速客运业集约化、规模化程度低、科技含量不高、服务标准和承诺不规范,由于运力发展过快,已经在一定程度上出现车辆实载率下降     

铁路中间站的调车安全控制

铁路中间站具有点多线长、调车组人员少等特点、成为调车作业安全控制的关键。分析了中间站调车作业的现状，提出发挥干部作用，提高职工的业务素质，加强专业管理，强化联控，加大科技投入，进一步提高设备保障能力。     

出口集装箱堆场取箱作业优化模型研究

集装箱装卸效率直接影响船舶靠港停泊时间，倒箱操作是影响装卸效率的主要因素．文中建立了龙门式起重机小车取箱作业优化模型，以龙门式起重机取箱作业时倒箱数量最少为目标，以各个取箱阶段为节点、以取箱代价为边的权数，应用最小生成树和启发式算法对优化模型进行求解,根据最小生成树的性质，本模型可获得倒箱数最少的优化装船顺序，提高装卸作业的效率．     

作业成本管理与成本企画融合研究

传统的成本管理模式不断受到冲击和挑战，作业成本管理和成本企画是两种先进的成本管理方式，但它们中任何一个都不是完美的，本文讨论了各自的特点，探索建立适应我国企业的融合成本管理模式。     

铁路枢纽作业轮廓计划优化模型及算法

本文给出铁路枢纽日常运输组织工作轮廓计划多商品时空网络流模型及算法，对次日枢纽内大小车流、机车应用配合我纽内各站装、卸、排空计划作出合理安排。揭示枢纽内各站次日工作的重点与关键。为进一步编制日班计划及阶段计划提供指导及辅助决策基础。     

高速液压夯实机在路基工程中的实践

在公路路基工程的压实和补强作业中，对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积高效机械施工压实作业中出现的一些问题有待解决，高速液压夯实机这一新产品的出现为解决这些工程问题提供了设备保障。高速液压夯实机的基本工作原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放；夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落：落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板；并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上，可以机动灵活地对不同的夯实作业位置进行准确、快速的夯实，也可以对作业面积进行单点或连续的夯实。     

交通港航2016年上半年火灾形势分析

2016年上半年,交通公安辖区共发生火灾事故28起,其中船舶火灾24起,陆域火灾4起,死亡5人,失踪1人,受伤4人,直接财产损失919.91万元（其中2起船舶火灾原因正在调查,直接财产损失还在统计,还未包括其中）。一、火灾总体情况与2015年上半年同期相比,火灾起数增加8起,同比上升40%;死亡人数上升3人,同比上升150%;     

通用泊位设计通过能力不同计算方法比较

合理地评估通用泊位的设计通过能力,对最大程度发挥港口生产效益具有重要意义。以《海港总体设计规范》中的两个泊位设计通过能力计算公式为依据,分析了两个计算公式的差异及其转化关系,提出了人为分解作业天数或泊位利用率的计算法,以及以吞吐量为比例因子的计算法。北方某通用泊位工程的实例计算结果表明,规范中的两个计算公式都具有较好的实用性,根据两种计算处理方法得到的通过能力基本吻合。