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当前,随着我国社会经济正处于高速发展阶段,我国对于高速公路的要求也越来越高。高速公路作为高等级公路,具有高效性、舒适性及安全性等优势,并反映着我国的经济发展水平。然而随着人们生活节奏的加快,商务活动的大量增加,使得高速公路的日均通行量越来越大,在这一情况下,一方面突出了高速公路优秀的车流量承载力及高速等优点,另一方面也日渐将其存在的安全问题暴露出来。我国公路养护目前面临的主要问题是如何以高速公路通行量及行车不受阻碍为前提,对公路中存在的隐患问题做出防治措施,以确保行车的安全性,从而使高速公路的效益能得到最大限度的提升。作为从道路工程学中衍生出的学科,交通工程将环境、车、道路、人、能源等几个与交通存在联系的项目进行综合性的统一研究,内容涵盖了高速公路的所有附属工程。下面,笔者将结合实际,对高速公路各项设施在行车安全中发挥的作用进行说明。 相似文献
974.
针对合同管理在公路工程施工管理中的作用进行探讨,简述合同的基本概念以及合同管理在公路工程施工管理中的地位。 相似文献
975.
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文章从某款车型的跑偏现象入手,对跑偏的影响因素进行分析,尤其是对麦弗逊前悬架的螺旋弹簧作用力线对跑偏的影响进行研究。通过计算螺旋弹簧作用力对悬架主销的作用力矩,计算左右弹簧对主销的转向合力矩,并以此作为影响跑偏的设计变量,制定不同的调试件,然后进行实车验证,并最终找到合适的弹簧规格,按此规格制作螺旋弹簧,小批量进行实车验证,最后达到比较好的跑偏合格率的目标,从而解决车辆跑偏问题。 相似文献
979.
980.
波流联合作用下多分枝拖曳线列阵回转过程的动力学分析 总被引:1,自引:1,他引:0
参考某海洋地震多分枝拖曳线列阵具体参数和该拖船的海浪响应幅值算子(RAO),结合该船工作时的具体过程,利用大型水动力分析软件Orca Flex建立了多分枝线列阵回转过程时的动力学分析简化模型,实现了对多分枝拖曳线列阵在回转过程中的动力学分析,得到了波流联合作用下,各个拖缆的张力和曲率沿缆长方向的变化规律及各个缆索拖曳点End A和拖曳缆索拖曳尾端End B的张力值在时域上的变化图像。结合计算结果,给出了多分枝拖曳线列阵在回转过程中的优化设计方案。 相似文献