首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   11096篇
  免费   89篇
公路运输   6009篇
综合类   1542篇
水路运输   1889篇
铁路运输   1444篇
综合运输   301篇
  2024年   49篇
  2023年   116篇
  2022年   139篇
  2021年   199篇
  2020年   150篇
  2019年   93篇
  2018年   48篇
  2017年   64篇
  2016年   99篇
  2015年   183篇
  2014年   446篇
  2013年   437篇
  2012年   583篇
  2011年   567篇
  2010年   485篇
  2009年   569篇
  2008年   817篇
  2007年   650篇
  2006年   503篇
  2005年   651篇
  2004年   848篇
  2003年   665篇
  2002年   481篇
  2001年   511篇
  2000年   345篇
  1999年   211篇
  1998年   188篇
  1997年   224篇
  1996年   149篇
  1995年   127篇
  1994年   115篇
  1993年   98篇
  1992年   100篇
  1991年   127篇
  1990年   85篇
  1989年   50篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
  1985年   2篇
  1965年   7篇
  1956年   1篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 873 毫秒
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
高速公路收费站系统效率分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
张桓奇 《东北公路》1997,20(4):8-10,98
本文应用排队论理论对收纲系统进行分析,并计算出系统运行效率的各参数。进而对科学的安排窗口,接交爱流量实施管理提供了可行的方法。  相似文献   
68.
发动机在进气、压缩、做功和排气的工作过程中,燃料燃烧释放的热能只有30%变成动力,其它约30%的热能随废气排出,约10%的热能用来克服发动机本身的机械阻力,其余30%的热能以热量的形式残留在发动机内.因此,如何将这些多余的热量尽快地从发动机内均衡地散发出去,是确保发动机正常工作的重要一环.  相似文献   
69.
70.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号