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高速公路收费站系统效率分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用排队论理论对收纲系统进行分析,并计算出系统运行效率的各参数。进而对科学的安排窗口,接交爱流量实施管理提供了可行的方法。 相似文献
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发动机在进气、压缩、做功和排气的工作过程中,燃料燃烧释放的热能只有30%变成动力,其它约30%的热能随废气排出,约10%的热能用来克服发动机本身的机械阻力,其余30%的热能以热量的形式残留在发动机内.因此,如何将这些多余的热量尽快地从发动机内均衡地散发出去,是确保发动机正常工作的重要一环. 相似文献
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