全文获取类型
收费全文 | 11770篇 |
免费 | 264篇 |
专业分类
公路运输 | 6676篇 |
综合类 | 2346篇 |
水路运输 | 1264篇 |
铁路运输 | 1461篇 |
综合运输 | 287篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 163篇 |
2022年 | 218篇 |
2021年 | 254篇 |
2020年 | 147篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 244篇 |
2014年 | 480篇 |
2013年 | 505篇 |
2012年 | 574篇 |
2011年 | 609篇 |
2010年 | 574篇 |
2009年 | 684篇 |
2008年 | 808篇 |
2007年 | 662篇 |
2006年 | 523篇 |
2005年 | 620篇 |
2004年 | 841篇 |
2003年 | 715篇 |
2002年 | 484篇 |
2001年 | 535篇 |
2000年 | 352篇 |
1999年 | 220篇 |
1998年 | 202篇 |
1997年 | 215篇 |
1996年 | 162篇 |
1995年 | 124篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 101篇 |
1991年 | 126篇 |
1990年 | 101篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
61.
62.
63.
64.
65.
利用三维光弹试验探讨偏心荷载对沿螺纹紧固件根部螺旋线的应力分布的影响。在本研究中,轴向和弯曲应力的比率与那些通常在工程部门所发现的相似。结果表明,随着偏心水平的增加,在螺纹根部螺旋线上的最大应力没有较大的改变,但经受高应力的螺旋线的长度增加了。偏心荷载的存在将导致裂纹产生和扩展概率的增加。 相似文献
67.
68.
发动机在进气、压缩、做功和排气的工作过程中,燃料燃烧释放的热能只有30%变成动力,其它约30%的热能随废气排出,约10%的热能用来克服发动机本身的机械阻力,其余30%的热能以热量的形式残留在发动机内.因此,如何将这些多余的热量尽快地从发动机内均衡地散发出去,是确保发动机正常工作的重要一环. 相似文献
69.
70.