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51.
三相V/V接线牵引变压器的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了三相V/V接线新型牵引变压器的特点:该牵引变压器结构简单,。两套绕组容量2可灵活配置。与YN,d11接线相比,变压器容量利用率高,抗短路能力强,分相有载调压方便与单相V/V接线相比,易实现固定备用,提高了对牵引网和三相动力负荷供电的可靠性。 相似文献
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53.
铁通为适应市场需要,针对过去传统的维修体制大胆地提出了一些改革措施,在维修体制上引入市场机制,既坚持科学合理的维修方式,又敢于突破旧框框,是当前必须面对和解决的问题。 相似文献
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57.
《铁路工程造价管理》2004,19(6):42-44
为了落实铁路跨越式发展要求,实施《中长期铁路网规划》,进一步规范铁路市场秩序,硬化合同管理,明确铁路建设各方的权益和责任,发挥设计和施工单位的优势,提高铁路建设项目投资效益和管理水平,通过优化建设项目管理,改进工程承包和评标方式,努力提高工程质量,依据国家和铁道部有关法律、法规、规章,借鉴国内外先进、科学的管理经验,结合铁路建设实际,提出如下意见,请认真贯彻执行。 相似文献
58.
气门驱动机构在摩托车四冲程发动机配气系统中起着非常重要的作用,其机构的合理性和可靠性是保证发动机正常工作的主要因素之一. 相似文献
59.
以秦沈客运专线竣工文件编制为例,阐述对铁建设[2001]117号文、铁道部办档[2002]8号文的理解,对今后铁路工程竣工文件编制具有借鉴作用。 相似文献
60.
武钢钢铁生产所需铁矿石80%以上依靠进口,传统的运输方式为三程运输:一程海轮抵达海港卸载后,通过二程船进入长江转运到长江下游各港口,或一程海轮减载到满足进江要求后进到长江下游港口,最后再由各港口通过驳船运回武钢港务公司。在这一运输过程中主要有三个环节,即海港、长江下游各港口、港务公司。根据大宗散货物流运输的特点,中间环节越少,则损耗越少,成本越低。如果能采用江海直达运输方式,从海港直接运输到武钢港务公司,避免沿江各港口这些中间环节,将大幅度降低武钢的运输成本,带来极大的经济效益。1997年5月6日,“江夏”号首次运输5… 相似文献