全文获取类型
收费全文 | 794篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 394篇 |
综合类 | 174篇 |
水路运输 | 110篇 |
铁路运输 | 127篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有823条查询结果,搜索用时 312 毫秒
211.
汽车行驶因制动或其它原因,常常向侧面发生甩动,即其一轴或两轴的车轮发生横向移动,也就是人们常常所说的甩尾滑动现象,称之为制动侧滑。汽车在行驶中,常因制动、转自或其它原因,引起汽车偏离原定的行驶方向,造成侧向滑移,甚至翻车,特别是在紧急制动或急转向时,它是影响制动性能的重要因素之一,因汽车制动侧滑而引发的交通事故屡见不鲜。汽车前后轴同时发生侧滑的情况较少,绝大多数情况是一个轴先发生侧滑,而另一轴仍保持与地面的附着关系。据很多事故现场鉴定,汽车侧滑失控,多由后轴引起;尤其高速制动时,后轴发生侧滑要比前轴发生侧滑更危险。这时会使汽车完全丧失操纵。在积有冰雪或是浓雾过后的公路上,常常发生由于汽车丧失操纵能力导致翻车、撞车等恶性事故,这种失控现象,多半是因汽车出现侧滑引起的。 相似文献
212.
太沙基提出了顶面倾斜时的粘性回填土的侧向土压力的图解法。这一方法在解决实际挡土墙问题中显得冗长,因为在确定挡土墙的侧向土压力分布图时要画数个莫尔圆。本文提出此问题的解析法。文中以表格形式列出了不同ψ、β和c/γz取值的主动土压力系数Ka和被动土压力系数Kp。并举实例以说明其应用。 相似文献
213.
214.
非稳态条件下轮胎结构参数对侧向力与回正力矩的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
通过非稳态条件下小幅运动(即假设印迹内无滑移发生)时的轮胎侧偏特性在空间域内的仿真,分析了轮胎结构对侧向力与回正力矩的影响,并介绍了非稳态条件下轮胎侧偏特性的仿真表达式及纯转向运动时的仿真数值算法。 相似文献
215.
广东梅州市梅县雁洋~坳头段公路是梅州市旅游干线。在改造工程路基开挖施工中 ,由于爆破点靠近民居且地形陡峻 ,采用挤压等控制爆破技术 ,有效地控制了爆破飞石和震动对附近民居的危害 ,提高了爆破效果 ,保证了工程进度。同时 ,应用预裂爆破技术 ,使路基边坡平整 ,保证边坡安全稳定 相似文献
216.
作为一种先进的车辆主动安全技术,车辆电控稳定系统(ESP)已在国外许多高级轿车上得到应用。它是在ABS和ASR的基础上,增加了车辆转向行驶时横摆速率传感器、侧向加速传感器和方向盘转角传感器,通过这些传感器发出的信号监测车辆的状态和驾驶员的需求。当路面状况改变,使车辆行驶 相似文献
217.
对桩基侧向位移引发桩柱式桥台病害的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在软基稳定状态下,桩柱式桥台因软基侧向位移出现病害,严重影响桥梁的结构安全。文中引用软基台后填土对桩基产生附加水平力的概念,对桩柱式桥台出现病害的原因进行分析。 相似文献
218.
219.
为了对比CFG桩复合地基、筒桩复合地基处理公路软土地基的效果,在地质条件、路基高度相近的相邻路段分别采用CFG桩复合地基、筒桩复合地基处理.施工监测和工后监测表明,筒桩复合地基施工期沉降、工后沉降和侧向位移均小于CFG桩复合地基. 相似文献
220.
砼挤压边墙技术能提高大坝施工进度、提高施工的安全性;保证垫层料的施工质量,操作简单,施工方便、快捷;其坡面整洁美观,还可提高防洪度汛的安全性。因而,在国内已越来越多的工程采用了这项技术。但这项技术为时不久,经验还不丰富、成熟,值得进一步探讨,加强交流。 相似文献