全文获取类型
收费全文 | 1385篇 |
免费 | 94篇 |
专业分类
公路运输 | 599篇 |
综合类 | 306篇 |
水路运输 | 209篇 |
铁路运输 | 316篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1479条查询结果,搜索用时 734 毫秒
751.
小间距地铁区间隧道施工工序模拟分析 总被引:6,自引:1,他引:6
采用平面弹塑性有限元程序对广州地铁二号线间距仅0.85 m的双洞区间隧道的施工进行模拟分析.通过5种开挖工法的模拟,并考虑中隔土体注浆与未注浆对隧道稳定的影响,以推荐合理的施工方法. 相似文献
752.
753.
公路隧道人行横洞是火灾等灾害时逃离或疏散通道,是减少和防止火灾人员伤亡的重要应急设施。高海拔寒冷地区,人员活动能力受气温低、含氧量低等因素影响,火灾等灾害发生规律、驾乘人员反应能力和逃生能力存在不同程度降低。系统分析了公路隧道逃生通道间距与火灾场景中人员的逃离时间、逃生速度关系,基于海拔高度对火灾ASET、RSET及关键参数的影响系数分析,提出了高海拔公路隧道人行横通道间距的计算公式,并参考国内外重大工程经验及技术规范要求,提出了不同高海拔高度公路隧道人行横通道间距取值的推荐表。研究结果表明:在海拔高度3 000 m~5 500 m地区修建公路隧道,人行横通道间距为平原地区的84%~54%不等,对目前世界上海拔最高的公路隧道—米拉山隧道,计算得出人行横通道间距为平原地区的0. 65倍,对高海拔隧道设计有重要指导意义,可供后继类似工程参考。 相似文献
754.
755.
756.
757.
大跨度中承式拱桥侧向稳定的空间有限元分析 总被引:3,自引:2,他引:3
以浙江淳安跨度为198m的中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥为工程背景,采用通用的有限元软件ANSYS,分析了拱肋刚度及横向联系刚度、设置的位置、形式等因素对大跨度中承式拱桥侧向稳定的影响,为此类桥梁的设计和施工提供参考。 相似文献
758.
现在,掌握电脑技术、懂外语和会驾驶汽车已成为白领工作者的三大素质优势。熟练的驾驶技术,对于防止和减少行车事故至关重要。新驾驶员肇事较多的原因主要是技术素质低。所以,新驾驶员在取得驾驶证后,应努力在驾车的实践中不断充实自己,提高自己的驾驶技能。笔者认为新手驾车应特别注重感知能力的培养。 相似文献
759.
760.