全文获取类型
收费全文 | 1384篇 |
免费 | 94篇 |
专业分类
公路运输 | 599篇 |
综合类 | 306篇 |
水路运输 | 209篇 |
铁路运输 | 315篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1478条查询结果,搜索用时 78 毫秒
91.
研究目的:研究确定正线与到发线间设置站房柱的线间距,以及客货共线铁路车站相邻线路中间或预留电力机车接触网支柱的线间距是否应严格按6 500 mm执行的问题.研究结论:车站相邻线路线间距应综合考虑声屏障、接触网立柱、线间纵向排水槽、雨棚柱及站房柱等设施影响计算确定;对于正线与到发线间设置站房柱,最重要的是考虑柱体的安全性,设置护轮轨加护轮墙方案应是经济、合理、安全、可行的方案;客货共线铁路车站中间有或预留电力机车接触网支柱的线间距应根据线间所设信号机、采用接触网支柱形式、排水沟、机械化养护等综合计算确定. 相似文献
92.
以高速公路匝道连续分流点最小间距为研究对象,通过分析其影响因素、车辆行驶路径及最小间距组成等,建立了考虑高速公路主线设计速度、运行速度过渡段及匝道设计速度等因素的匝道连续分流点最小间距模型,提出了基于该模型的匝道连续分流点最小间距值。模型计算值相较规范规定值更详尽,与不同匝道设计速度搭配取用,可为相关设计提供一定参考。 相似文献
93.
94.
铁信 《现代城市轨道交通》2013,(3):121-121
在所有车辆维修分析中,车轮磨损都被看作是导致费用高的主要因素,约占全部车辆维修费用的1/3。对于有轨电车,奥地利首先对半径小的曲线上印轮和钢轨的接触状况进行了分析:车轮承受荷载最多的部分是轮缘,在半径小的曲线上侧向荷载很大, 相似文献
95.
双层采空区隧道开挖围岩稳定性数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
隧道下穿煤层采空区开挖不可避免地会对周围地层产生扰动,"活化"既有采空区,影响隧道及采空区周围地层的稳定性。由于双层采空区的特殊性,采空区与采空区之间也会产生一定的影响。利用FLAC3D软件,通过控制变量法建立双层采空区隧道模型进行计算,考虑采空区高度及采空区之间间距的影响,对隧道开挖过程中围岩形变及位移、围岩应力及围岩塑性区的开展情况进行分析。得出双层采空区存在时,当采空区之间间距大于20倍煤层采高时,双层采空区可按单层采空区进行处理。 相似文献
96.
本文介绍了交流变频调速基本原理,并首次将变频调速器的应用于船舶侧向推进系统中,实际使用表明,该系统简单可行,性能优越,为今后进一步应用提供了参考。 相似文献
97.
山区公路长大下坡加小半径曲线是事故多发点。本文以某山区公路事故黑点为研究对象,通过对行车速度及车辆行车轨迹的分析,得出小半径曲线视觉信息不良及离心力过大是导致事故的主要原因。在对车辆侧向稳定性理论分析基础上,对改造前后运行车辆运行安全性进行了分析评价,并提出了山区公路小半径曲线的道路安全设计方法,供参考。 相似文献
98.
99.
结合京珠北高速公路及沈海高速公路宁德段港湾式停车带改造工程,对港湾式停车带扩建工程中其规模控制、间距选址、路面结构及交安设施等设计方面进行研究,从而得出一些有益的结论,为相关工程提供参考和借鉴。 相似文献
100.
城市轨道交通车辆最高运行速度的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过对影响列车最高运行速度的几大要素进行分析,寻找轨道交通车辆选型时确定列车最高运行速度等级的一般规律,从而达到节约能源、减少车底数的目的.研究结论:确定城市轨道交通车辆最高运行速度等级时一般以平均车站间距作为首要依据,车站间距约为3.4 km时,推荐选择列车最高运行速度120 km/h;当车站站间距约为2.3 km时,推荐选择列车最高运行速度100 km/h;当车站站间距约为1.5 km时,推荐选择列车最高运行速度80 km/h. 相似文献