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981.
982.
汽车侧向振动模拟研究 总被引:4,自引:1,他引:3
本文论述了一般汽车振动模型在分析汽车侧向振动时存的问题,通过引入悬架导向作用,轮胎侧偏效应及有效路形概念,建立了15自由度整车振动模型,模拟计算结果与试验数据的比较了所提出的汽车侧向振动模拟方法的有效性。 相似文献
983.
984.
介绍了边坡中导管注浆技术处治高速公路路基侧向变形病害的原理,并结合工程实例对施工工艺和质量控制要点进行了总结,对于处治我国西部地区公路路基病害有借鉴价值. 相似文献
985.
986.
该文分析了交通量、互通式立交相邻侧构造、交织段、司机驾驶、交通标志布置以及经济、地区7个因素对互通式立交间距的影响。根据立交间距的定义,采用匝道切线长和变速车道长度确定构造长度;采用车道变换模型、交通标志布置以及满足主线无交织运行的距离确定立交净距。最后,提出了主线设计速度80 km/h的互通式立交最小间距。 相似文献
987.
软基上修筑路堤,变形问题是影响工程质量的关键,其中侧向变形问题尤为复杂.文中针对塑料排水板处理软土地基的侧向变形,建立塑料排水板处理软土路基的简化地基模型,采用一级逐渐加荷法施加路基填筑过程荷载,分4级填筑,每级2 m;采用有限差分软件FLAC对塑料排水板处理软基加栽过程中的地基土侧向位移进行分析,研究了填筑高度、软土... 相似文献
988.
通过对公交站台覆盖率的讨论,对以往站台覆盖率的计算方法进行优化,并提出计算模型和公式。最终得出要提高站台覆盖率,就要尽可能合理地降低线路间距和站台间距的结论。 相似文献
989.
研究了大气压下阵列式等离子体射流特性,以实现和完善大气压下大面积的低温等离子体灭菌技术.采用MAXWELL 3D软件仿真及实验的手段,研究相关因素对各种阵列式等离子体射流特性的影响.包括在单管等离子体喷射中的一些基本影响因素(电压、气体流速等)和阵列式等离子体喷射实验中所特有的一些因素(气流均匀度、电极单元间距及电极布置方式).实验在大气压氦气环境下进行,然后通过专门研发的高频高压等离子体放电电源进行了介质阻挡放电.实验结果实现了大气压下阵列式等离子体喷射,证明了通过阵列式等离子体喷射方式来实现大面积等离子体灭菌技术的可行性.除此之外还得出了各种相关因素对阵列式等离子体射流特性的具体影响,用以完善阵列式等离子体射流技术,进行更大面积的灭菌处理. 相似文献
990.
轻轨线路采用正常线间距单渡线的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
陈永强 《城市轨道交通研究》2004,7(2):38-41
分析了正常线间距单渡线在中国未被采用的原因,依据列车通过单渡线夹直线时稳定性及乘客舒适性条件,举例说明了采用正常线间距单渡线是能够满足行车稳定性和乘客舒适性条件的.提出了正常间距单渡线实施过程中需要采取的具体措施,包括其夹直线处短轨及其绝缘接头的处理问题. 相似文献