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881.
用微扰理论分析了复介电常数矩形波导(芯区有吸收的埋入型矩形波导、衬底有吸收的脊形波导、有金属包层的脊形波导)的特性,并以直接求得的复本征值方程的解为标准进行比较,结果表明微扰法是相当好的近似方法,在弱吸收情况下,它给出标准值符合相当好的数值结果。 相似文献
882.
<正>一、汽车音响的新技术逻辑电控机芯。采用逻辑电控机芯,可使磁带放音机芯实现微机控制自动化,使选曲、快转、暂停及退带等更为方便。数/模转换器和数字滤波器。采用独立的左右声道数/模转换器,使左右声道的数字信号同时转换处理,可消除时间的不一致性,使音质更佳。 相似文献
883.
884.
桩侧阻力的研究是桩基承载特性研究中的一个重点,由于受到诸多因素的影响,桩侧阻力的计算十分复杂。目前常用的几种确定侧阻和端阻的经验方法适用于陡降型P-S曲线,对于缓变型P-S曲线则不适用。本文针对桩基缓变型P-S曲线,提出一种确定桩侧阻力的经验方法,并与工程实际中测得的结果进行对比,用该方法确定出桩侧阻力的大小与实测值接近。该方法有利于深化对桩基承载性状的认识,能够为设计和研究提供合理有效的参考。 相似文献
885.
886.
通过对东风_(7G-C)型内燃机车车架侧梁下料的工艺实例分析,从材料设备、侧梁拼接焊缝位置、侧梁立板处理及焊接收缩量等方面介绍了车架侧梁下料的有关的工艺原则。 相似文献
887.
截至2020年4月24日,2020年度第一批4款车型的C-NCAP评价试验全部完成。4月30日,中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。本次发布结果的4款车型中,包括3款传统燃油车,其中B类车2款,SUV车型1款,以及纯电动车型1款。该批4款车型包括2个自主品牌和2个合资品牌。具体车型及生产企业如下. 相似文献
888.
自平衡法作为一种新兴的单桩承载力测试技术,能有效地检测大吨位基桩的极限承载力。文中介绍了自平衡法在某拱座单桩的极限承载力检测中的应用。 相似文献
889.
890.
本文的目的是要设计一副用于加工菲林光栅的冷冲压模。为了保证工件孔与孔以及孔与边的相对位置精度;又由于工件的材料薄,凹凸模之间的间隙很小,所以采用带浮动模柄的复合模具一次冲压完成工件的所有轮廓尺寸。实践表明,该模具冲出的工件形状可靠,质量优良,满足工件的使用要求。 相似文献