准高速及提速列车转向架抗侧滚扭杆装置的设计与分析

介绍了我国准高速及提列车转向架抗侧滚扭杆的设计与构造工艺；对其柔性系数以及列车以２００ｋｍ／ｈ通过半径１５００ｍ和３００ｍ曲线时有无抗侧滚扭杆工作情况下对车体有的影响进行分析计算。     

澳煤车转向架工艺研制与开发

C32型煤漏斗车是齐车公司为出口澳大利亚开发的新型货车，该车采用30t轴重转向架，采用呋喃树脂自硬沙有箱造型工艺在造型线上生产。由于生产试制周期短、技术水平要求高，为此齐车公司决定在转向架生产过程中大量采用数值模拟技术。本文将以澳车转向架侧架的开发生产过程为例，阐述ProCAST在澳车开发过程中的应用情况。首先分析了澳车转向架侧架的结构特点，并根据车间现有的生产条件及产品的批量确定了生产工艺。然后按照ProCAST在铸件产品工艺上应用技术线路要求，应用ProCAST基本模块、流动模块和应力分析模块对澳车侧架充型和凝固过程流场、温度场和应力场进行详细模拟分析，预测了缩孔、缩松、热裂等缺陷。通过数值模拟验证，提出工艺改进意见，优化铸造工艺，实现工艺的完整性。使如此复杂而关键的铸件一次试验成功，极大地缩短了工艺准备周期，降低了试制成本，对实际生产起到了重要的指导作用。     

2003款三菱帕杰罗车侧台阶灯电路的工作和检修

在2003款三菱帕杰罗车上安装了侧台阶灯(图1)，其目的是使驾驶员在夜间上下车更加方便和安全。下面介绍侧台阶灯的工作和检修方法。     

侧架立柱磨耗板松动的原因分析及改进建议

目前，我国提速货车转向架均采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板结构(转K2型与转K4型转向架磨耗板的结构基本相同)。这些磨耗板在运用中均不同程度地发生了松动。笔者对此问题进行了探讨。     

带功率因数补偿的单相半控桥整流器(一)

介绍了绘制正弦线电流的开关模式单相半控桥整流器,用它来获得功率因数补偿并保持直流环节电压的恒定.在该整流器中使用4个有源开关,以便在交流端电压上产生单极脉宽调制(PWM)电压波形.与中性点箝位变流器(NPC)相比,该整流器没有箝位二极管也能实现三点式PWM控制.控制电路采用两个控制回路:外部控制回路用比例积分电压控制器调整直流环节电压,采用相位闭环电路产生与电源电压同相的正弦波形来实现功率因数补偿.在内部控制回路中,用基于载波的电流控制器跟踪线电流信号.为补偿由于负载变化所引起的中点电压,控制电路采用中点电压补偿器.该整流器的交流侧可产生3个电压电平,并用计算机仿真与试验结果验证了控制算法的有效性.     

有侧限平板振动压路机及其压实效果分析

从土的压实理论出发分析了现有压路机的特点,进而提出了有侧限平板振动压路机的动力学模型,通过对土的应力状态分析,说明这种新型压路机从本质上改善了压路机的压实性能。     

对于无机料无侧限抗压强度试验制件的建议

针对无机料无侧限抗压强度试验劳动强度大的特点，作者经反复实践，认为通过用小试件代替大试件的方法，在保证试验结果的前提下，可以达到减小劳动强度提高效率的目的。     

既有铁路货车提速改造有关问题探讨

时转8AG型转向架的设计工艺、质量安全等问题进行了分析探讨，并就既有货车提速改造有关问题提出了建议。