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991.
介绍从西德引进的CLOOS-76AW型弧焊机器人的特点,以及在SS4B机车侧梁具体应用. 相似文献
992.
993.
994.
用立足科学试验的方法,进行通长侧墙板纵向下料组焊工艺的现车实验,使车体钢结构侧墙平整度达到了≤1mm/m的技术要求,攻克了铁路客车制造厂难以解决的技术关键。 相似文献
995.
哈尔滨至大连电气化铁道高压供电系统的额定电压为220kV,王岗牵引变电站进线采用两相220kV交联聚乙烯(XLPE)电缆与架空线联合供电方式,这样的供电方式国内没有先例,缺乏设计规范,为了正确选择XLPE电缆的绝缘水平,对过电压进行了仿真计算,计算结果表明,最大操作过电压达到458kV,最大雷电过电压达到了1349kV,必须采取有效的保护措施才能选择适当的电缆,参照国内外有关标准和文献,设计了采用独立避雷针,减小钢塔接地电阻,增加氧化锌避雷器等综合保护措施的方案,在此基础上提出了XLPE电缆及其附件的绝缘配合意见。 相似文献
996.
1 概述 根据铁路货车"重载、提速"的要求,必须对转8、转8A型转向架进行技术改造,其中最主要的改造内容之一就是削除侧架B部位的立筋,焊装下交叉支撑装置,要求既要削除立筋,又不允许伤及侧架母体. 相似文献
997.
本文阐述了大侧斜螺旋桨设计软件包的功能及其使用特点。设计软件包括升力线和升力面设计程序,并能自动生成桨的三投影图和标准尺寸。通过对4艘大型船舶6个大仙斜桨的模型试验,证实了设计方法是可信的,程序包是有效的。为与常规的图谱设计方法进行比较,对其中两艘船按桢的条件各设计了一个MAU桨,并加工了桨模。在大型空不筒中用假尾模拟伴流场后对7个桨模作了脉动压力测量。试验结果表明,大侧斜桨与常规桨相比,脉动压力 相似文献
998.
介绍了底部两层框架-抗震墙砖房第二层侧移刚度的三种不同的计算方法,并结合工程实例对各种计算方法进行对比分析,提出了各种计算方法的可行性建议。 相似文献
999.
叙述我国护卫舰每一将装备的五中侧斜桨研制所经历的全过程及所获得的航速;振动和噪声诸性能良好的结果。列举了桨模性征曲线,空泡、噪声、脉动压力到实船航速一功率曲线,脉动压力、振动、辐射噪声等广泛的试验资料,说明了如何解决实船发生桨叶随边局部变表问题和修改成活适合于正倒车运行的侧斜桨叶外形,并经充分的实船高速运行和适航性试验证明桨叶有足够强度,从而为今后高速舰船大秀面经侧斜型定距桨的设计提供了富足的借鉴 相似文献
1000.
为减小高速水面舰船螺桨引起的振动与噪音,近几十年来多国对五叶侧斜桨进行了广泛开发研究。本研究是在旋转面二维流体力学基础上进行的流体动力三维调控研究,达到振动、噪音的较大改善,并在推进效率上也得到明显提高。实船试验更给以充分的证明。 相似文献