国企改革需立身于铲除腐败

在“国退民进”还是“国进民退”的争论热潮中，有专家指出，应该反对的是政府干预经济的“国进”，和实际上通过贱卖完成“私有化”改造的“国退”；同时主张国有资产增值保值的“国进”，和国家放弃通过权力调拨经济资源的“国退”。在国企的改革中，最终还需要通过政治体制的改革对权力进行监督约束，铲除腐败。[编者按]     

海上特种杂货运输市场的领跑者——中远集团广州远洋运输公司改革创新纪实

广州远洋运输公司是中远集团旗下、新中国第一家远洋运输企业,目前拥有和控制着中国乃至世界最大的以特种船为主的远洋杂货运输船队.在成功摆脱上世纪九十年代末的发展困境后,企业连续五年保持国有资产保值增值,近两年更实现经营效益连创历史新高,公司净资产收益率分别为24.54%和24.95%,国有资产保值增值率达127.27%和129.75%.广远还在中国资本市场打造了上市以来载誉无数,被国际权威机构评为中国25家最受尊敬上市公司、成功入选上证50指数样本股的“中国远洋第一股”——中远航运；在国际半潜船市场建造独步全球的高智能半潜船,令四海同行为之侧目;组建实力位居亚洲第一、世界第二的沥青运输专业公司……这一组组雄辩的数字、一项项耀眼的成果,凝聚着自主创新的汗水与智慧,是广远坚持科学发展的结晶；     

积极开展效能监察,促进国有资产保值增值

随着社会主义市场经济的不断推进,在国内、国际市场竞争日益激烈,经济领域的违法、违纪活动日益复杂的形势下,效能监察是企业纪检监察工作和企业生产经营管理的结合点,是对管理的再管理、监督的再监督,是国有资产保值增值的一个重要手段.     

利用运费套期保值规避航运市场风险

航运市场受世界经济贸易、区域经济体制等因素影响，这些因素的综合作用通过航运市场的价格波动反映出来。运价的波动，会给租船人或船东带来经营中的不确定性，可使租船人或船东处于不利的地位，甚至遭受巨大的经济损失。因此，对运价风险的管理和控制就成为航运管理中的重要课题。     

试论套期保值交易的效果

通过对期货市场套期保值交易及其效果的分析，揭示出套期保值效果与基差的关系，并由此提出套期保值交易人员须掌握基差变化，以提高套期保值效果。进而进一步完善和发展期货市场的套期保值交易。     

钢贸企业如何开展套期保值业务

介绍了套期保值的基本概念,以及套期保值理论的发展历程,以实例阐述了钢贸企业对现货进行套期保值的具体操作方法.     

为了美丽的三沙的平安航程——永兴岛春运航保值守纪实

1月24日上午9时,“琼沙3号”轮缓缓靠泊三沙市永兴岛码头。南海航海保障中心两沙南沙航标处筹备组和首批驻岛人员随船到达,他们携带了大批行李和航标器材设备,陆续登岛。     

采用有效措施并加强管理有偿使用国有资产防止流失

在国有资产使用、管理中 ,由于责、权、利不明晰 ,造成了国有资产的流失 ,为了防止这种现象的发生 ,必须做好资产评价工作 ,明确各方责任 ,规定上缴有偿使用费 ,加速计提折旧 ,确保国有资产的保值与增值。     

郑棉期货历史性底部康波预测检验与套保策略

周金涛先生曾预测2020年大宗商品价格处于历史性底部.通过下跌幅度、底分型及其后出现的上涨幅度、下跌中枢、大级别背离和维加斯隧道系统等技术分析视角,对郑棉期货2020历史性底部康波预测进行技术分析检验,结果证明了其正确性,并提出了相关套期保值建议,为投资分析提供借鉴.     

国有大中型汽车运输企业资产保值增值的若干问题

<正> 资本金保全和资产保值增值是投资者十分关心的问题,它涉及到投资者包括国家投资、法人投资、个人投资的切身利益,也是经营者对投资者的责任回报。确保企业资产的保值增值是现代商品经济社会中企业经营的一个基本原则或基本规律。本文拟就国有大中型汽车运输企业资产保值增值涉及的主要基本理论与实践问题,略述管见,以供探讨。