国有资产保值增值中存在的几个问题及对策分析

随着企业改革和结构调整进一步深入,我国国有资产管理中存在的一些问题日益显露,本文在分析了当前国有资产管理中存在的几个问题及国有资产流失的原因的基础上,对如何使国有资产保值增值提出了相应的对策。     

试论公路管理事业单位资产的保值与增值

结合公路管理单位的资产管理,介绍了新时期资产如何保值、增值问题。     

航空客运市场仍未触底

航空公司股价在过去一个月有所回转,但今年至今仍下降18％。去年第四季度亏损高於预期,主要是因为燃料套期保值巨亏。     

事业单位固定资产的管理问题

固定资产的规模大小与管理水平,作为衡量一个单位整体实力的重要指标,已经越来越受到普遍的认同和重视。近年来,国家对科研事业单位固定资产投资规模不断扩大．科研单位的整体技术装备和水平都有了很大的提高和改善,这对科研单位提高创新能力、提升科研水平,都起到了至关重要的作用。但是多年来,由于体制、机制等多方面的原因,事业单位的固定资产管理始终存在着一些急待解决的突出问题。如何直面这些“问题”．进一步剖析这些问题“背后“的原因,是保证国有资产保值增值的重要课题。     

动力煤价格波动与火电厂郑煤期货套期保值策略

动力煤作为动力原料煤炭,是火电厂的主要生产原料,动力煤的热值和挥发分的要求虽然不像化工煤那么高,但其价格波动却异常剧烈,对火电厂成本有着重要影响。文章通过郑煤期货的价格波动特性进行分析,提出了套期保值的可能性与相应策略,为火力发电企业套期保值提供借鉴。     

浅谈远期运费合约在运费保值中的应用

熟悉国际干散货海上运输的航运界人士都知道,在整个国际航运市场中,干散货运输是最不稳定、最容易发生波动的市场。干散货运输主要是通过不定期船（即租船）来实现的。不定期船运输的特点就决定了干散货运输市场是一个接近于完全竞争结构的市场。在这样的一个市场中,由于受政治、经济以及自然条件等方面的影响,干散货的运费费率是无时无刻不在变化的。而单个船东或单个货主由于没有能力控制和影响市场运价,只能被动地接受运价。这就为干散货经营带来了极大的风险和不确定性。面对变幻莫测的市场环境,干散货经营纷纷寻找可以规避市场剧烈波动风险的办法。于是,远期运费合约FFA（Forward Freight Argeement),作为一种运费套期保值的办法,在干散货航运市场中日益流行。国际上不少知名的船公司、贸易公司和经纪人公司在这方面已经积累了相当的经验,也获得了相当的利益。但是在国内,不要说是一般的中小型企业,就连一些大公司也从未涉足到这一领域。随着中国加入世贸组织的时间日益临近,中国的各大航运企业有必要了解、掌握和运用这方面的知识,以便在未来行业竞争更加激烈、运价变化更加复杂的情况下更有效地规避风险,稳定发展。     

航运市场运费套期保值方法探讨

分析研究了2种运费套期保值方法远期运价协议和运价指数期货合约，通过典型案例论证了租船人和船东都能利用这2种方法，锁定运费收入或支出，从而规避运价风险的目的；同时对这2种方法进行了分析比较，指出运价指数期货合约具有灵活性且安全的特点，但二者费用有差异，运价指数期货合约需要一定的保证金，实际费用等于经纪人的佣金(通常为0．3％)加上现金保证金的利息。     

购买还是等待？！

谁都不希望刚买的车转天就降价，但目前国内汽车市场，降价已经是家常便饭。如何才能让自己的爱车尽量保值呢？《汽车驾驶员》总结了两条规律：第一，竞争对手之间的降价步调总是保持一致的，第二，新车型推出时，本公司的老产品肯定为新产品降价让路。以下车型除雪佛兰弄拓者24标准型，高尔夫16手动基本型、威姿1.3DLX，嘉年华和派力奥之外。都在2003年全国销售量前25名之列，颇具代表性。     

谈实现国有资产的保值增值

１认清形势，进一步解放思想，转变观念结合哈尔滨铁路局具体情况，一要认真做好清产核资、产权登记、保值增值考核、资产统计等国有资产基础管理工作，及时改进基础管理工作手段；二要制订相应措施，使产权转让合法化，推进资产重组，以免国有资产在改制过程中流失；三要...     

手动变速器＆自动变速器哪个更保值？

《家用汽车》的编辑们，你们好！我是贵刊的读者，也是一个车迷。现在对变速器的知识比较感兴趣。请问，手动变速器与自动变速器有什么区别。