中国无船承运业务走向规范

《中华人民共和国海运条例》及《中华人民共和国海运条例条例实施细则》的实施,标志我国国际海运管理立法进入到一个新的阶段。其中,对无船承运业务的规范,引起了国内外广泛关注,并给予了积极的评估。到目前为止,全国登记NVOCC企业已超过1200家,其中,境外企业近200家,中外合资合作企业约160家,外商独资35家;按地区来分,上海300多家,深圳100多家,青岛近80家,天津70多家,广州60多家,北京50多家,厦门和大连均超过40家。     

建立规范的工程保证担保制度的探讨

市场经济是一种契约经济，经济主体之间普遍存在合同契约关系，他们依据相应的合同，各自履行合同义务，行使合同赋予的有关权利。在借贷、买卖、货物运输、加工承揽等经济活动中，为促使债务人切实履行合同义务，债权人需要债务人以担保方式来保障自身债权的实现。根据我国担保法规定，担保有保证、抵押、质押、留置、定金五种方式。     

罗孚长桥厂区面临裁员

MG罗孚的破产管理人普华永道发言人说，“按现在的局势发展．MG罗孚已经没有进一步获得足够的资金以支付劳动力的现实可能了。”上汽集团有关人士指出．“如果我们现在接手MG罗孚的生意和部分员工，养老金、赔偿、保证金等等一大笔的费用就会如影随形。”     

无船承运人保证金责任保险条款的完善

无船承运业务经营者保证金责任保险制度的启动,是中国无船承运行业责任担保方式的重大变革。根据中国人民财产保险股份有限公司制定的《中国人民财产保险股份有限公司无船承运业务经营者保证金责任保险条款》,对其承担的保证金责任保险的实施必然性进行深层次剖析,并对该规定的一些条款提出相关完善建议。     

我国无船承运人制度存在的问题及其思考

无船承运人制度是近年来我国确立的一种新的制度,它确立了无船承运业务的涵义、特征和提单责任。但是,作为一种新制度,它存在许多的问题。本文就我国无船承运人制度存在的问题进行分析,并提出几点对其发展可行的解决方法。     

航次租船合同中的履约保证金和船期延误损害赔偿

结合实际案例和相关理论,分析航次租船合同履约保证金和船期延误损害赔偿条款中常见的措辞瑕疵及其潜在风险,并从船舶所有人的角度对如何完善租约条文的起草提出具体建议。     

分析土木工程建设中的履约担保金的问题

为了保证合同的如期和正常履约,在土木工程招标文件中一般都规定了保证合同完成的条款,其目的是在保质保量地完成任务的同时,保证经济效益的正常运行,可见其重要性。     

摩托车下乡生产企业需缴纳履约保证金

5月11日,财政部经济建设司、工业和信息化部装备工业司发布通知指出,根据汽车摩托车下乡推广工作生产企业协议,生产企业需缴纳相应的履约保证金。     

财政部、工信部宣布部分摩托车企业下乡资格被取消

9月15日,财政部和工信部联合发布《关于调整汽车摩托车下乡产品目录的通知》（以下简称《通知》）。该《通知》指出,财政部、工信部与汽车、摩托车生产企业签订的《汽车（摩托车）下乡推广工作生产企业协议书》中明确规定,摩托车下乡生产企业应在签订协议之日起15个工作日内缴纳一定数额的履约保证金,否则视为违约,财政部、工业和信息化部将取消其下乡资格,因此将尚未缴纳履约保证金的摩托车下乡生产企业名单予以通报,     

建立长效机制 公布投诉电话 确保全面按期完成公路建设项目保证金清理

近日,交通运输部以加急明传电报形式下发《关于全面完成公路建设项目保证金清理工作的通知》(简称《通知》),要求各级交通运输主管部门切实提高对保证金专项清理工作重要性的认识,以高度的政治责任感,采取有针对性的措施,确保按期完成保证金清理工作,实现2012年6月后新开工高速公路建设项目无上位法依据保证金"零收取"的目标,以贯彻落实部党组关于教育实践活动的整改要求,切实减轻企