西藏泥石流灾害地区公路保通问题和对策

西藏地区地质环境条件极其复杂、脆弱,地质水毁灾害点多面广,而且各种灾害还具有链式演变的特征,特别是频发的大型泥石流滑坡灾害给沿河交通基础设施带来严重的危害。针对川藏公路沿线培龙沟近年来所发生的大型泥石流及其堵江情况进行分析,从防灾减灾的角度,指出西藏地区公路保通工程中存在的问题,对西藏地区公路保通提出了相应的对策。     

苏嘉杭高速吴淞江大桥总体设计与施工要点

现状苏嘉杭高速吴淞江大桥是一座主跨50m的变截面连续梁桥,由于该区段吴淞江航道从五级航道升级为三级航道,老桥不满足要求,经方案研究后拟拆除新建。新建桥梁主桥为132m下承式钢桁架桥,文章主要介绍了吴淞江大桥主桥钢桁架的结构特点和施工方案,阐述了主桥的主桁架片数、形式、尺寸选取、桥面系构造等设计细节。由于该高速交通量超饱和,施工期间需要保通,介绍了该桥施工期间通过老桥和临时保通桥梁保证正常通行的保通方案。该桥的设计和施工工艺可供今后同类桥梁的项目参考。     

基于BIM技术的公路改扩建施工保通方案设计与验证

随着高速公路改扩建项目增多,协调道路施工与通行间关系的保通方案设计要求越来越高,难度越来越大,为解决二维设计手段普遍存在的方案制定因素考虑不全面、汇报手段不直观、方案决策周期长、施工过程易变更等缺陷,提出了基于BIM技术保通设计与验证思路,并以某改扩建路段保通方案设计为例,在三维可视化环境中运用模型进行预建造模拟,对初步方案步骤进行梳理和细化,最终新增3个施工导改阶段,并对重要施工节点提出了BIM验证建议。实践证明,BIM技术作为新的工具和手段可有效辅助改扩建道路保通方案的制定,降低工作难度,提高方案质量。     

京港澳高速公路改扩建工程保通方案研究

介绍了京港澳高速公路交通现状，选取国内典型高速公路改扩建工程指标、建设条件和施工方式等因素进行对比分析，提出施工期相应的保通方案，讨论了各保通方案的特点；结合京港澳高速公路改扩建工程规模及实际，分析了各保通方案的适宜性，得出了京港澳高速改扩建保通方案。     

“生命禁区”无情 生命通道永在——玉树地震公路保通战纪实

一场7．1级的强震打破了青南高原的宁静，玉树告急!青海告急!一瞬间，房屋倒塌、交通中断、通讯中断、水电中断……平日里车水马龙的高原小镇顿时一片死寂。一场没有硝烟的战争随即拉开帷幕，所有的目标都指向同一个方向——玉树灾区。一时间，平日里过往车辆稀少的214国道成了一条救苦救难的生命线。     

高速公路入城段改扩建工程保通方案研究

近年来城市空间日益扩张,高速公路被城市路网包围导致城市路网割裂,高速公路入城段改扩建需求越来越多。由于高速公路入城段道路两侧用地条件普遍较为苛刻,使得保通方案的优劣成为改扩建工程能否顺利实施的关键。以上海市S4公路入城段改扩建工程保通方案的研究为例,提出方案制定原则、工程技术标准及交通组织方案并进行交通预评价,供类似工程参考借鉴。     

离军高速公路上跨天桥拆除小结

就离军高速公路一上跨天桥拆除的方案构思、拆除步骤及结构计算作一归纳,希望能对上跨桥梁拆除工作提供一些参考和借鉴。     

冯正霖副部长赴湘指导公路水毁抢修保通工作

2010年7月21日，交通运输部副部长冯正霖抵湘指导公路水毁抢修保通工作。冯正霖副部长对湖南省前一阶段公路抢修保通工作给予了充分肯定，并代表部党组向坚守在抢通保通一线、为抢通保通作出贡献的湖南省公路系统干部职工致以亲切慰问。     

俄罗斯第二条贝阿铁路将于2013年开工

俄总统驻远东联邦区全权代表维克托·伊沙耶夫表示，第二条贝加尔-阿穆尔铁路干线适合于2013年开始建设，以便在2025年前确保通往哈巴罗夫斯克边疆区港口铁路的必要通行能力。第二条贝加尔-阿穆尔铁路干线将代替西伯利亚大铁路成为俄罗斯通向太平洋的出口。     

上海4个单位（集体）、8名个人获全国交通行业抗灾保通表彰

3月3日．交通部在北京召开全国交通行业抗灾保通表彰电视电话会议，隆重表彰在今年年初全国交通行业抗战雨雪冰冻灾害，确保交通运输畅通中作出显著成绩的184个先进单位（集体）和348名先进个人。其中上海市建设和交通委员会运输协调处、上海市城市交通运输管理处、上海市港口管理局航务监管处、上海成基市政建设发展有限公司4个单位（集体）被授予“全国交通行业抗灾保通先进集体”荣誉称号；