新技术新工艺

我国震后公路“生命线”抢通,保通有了重要支撑技术 日前,交通运输部立项项目“震后公路桥隧快速检测评估与应急保通技术研究”攻克了系列关键技术、开发了多项产品、编制了桥隧检评技术指南,     

高速公路新增枢纽互通方案设计研究

随着国家经济的高速发展,高速公路网逐步完善,枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多.鉴于此,以港区枢纽互通为例,结合交通量分析及地形地物的限制,通过研究高速公路在路网中的作用,合理选择互通立交形式,有效避免了复合互通的布设,降低了造价,节约了占地,可为类似互通设计提供参考.     

秦岭天台山特长隧道洞内交通转换带设计探讨

特长公路隧道因其结构较为封闭,双洞之间连通性较差,不利于事故紧急救援和隧道内车辆保通。结合相关研究,长为15．6km的秦岭天台山特长隧道洞内需设置交通转换带,将其用于救援和保通。通过数值分析与现场试验,进一步确定交通转换带设计关键参数及交通组织方案。交通转换带的间距、长度、宽度和角度等参数设置可为今后类似工程实施提供借鉴。     

汶川大地震震中生命线路基工程保通处治简述

5.12汶川大地震发生后,灾区公路遭受罕见震害,损毁惨重。国道213线都江堰至映秀段作为救援生命通道,需要在保证通行条件下对威胁断道工点进行震害处治。由于保通处治受余震、车辆及外界干扰很大,无现成经验借鉴,需要因地制宜,选择操作性强、施工快捷的处治方法。通过现场调查评估,对震害损毁工点视危急程度进行分批排序,首先突击直接威胁断道路段,再处治次危急路段。通过裂缝灌浆封闭、滑移边坡治理、挡墙加固等方法的综合处治,保证了救援通道的通畅,为抗震救灾和灾后重建提供了基础保障,同时也积累了灾区紧急保通的路基工程处治方法和经验。     

破冰除雪保畅通——韶关市公路局抗冰保通先进事迹

今年春节前夕．一场不期而至的冰雪,给韶关公路带来了巨大损失,共有8条国省道合计226公里相继冰封,交通一度中断。尤其是省道249线坪乳公路受灾特别严重,北行车辆上不去,南行车辆下不来,灾难,又一次考验着韶关公路人抗灾的能力和决,心。     

山区公路改建工程保通方案研究

针对山区公路改建过程中的道路保通问题,结合国道212线合川段改建工程,通过对已有保通措施的具体分析,结合项目的实际交通组成、地形地貌特征,提出了＂单道双通、客货混流、分向放行＂的施工原则,配合科学的施工保通方案,实际施工保通效果良好。     

浅谈温拌沥青混凝土施工技术在应急保通工程中的应用

结合玉树灾后重建保通工程实际,叙述了温拌沥青路面的施工技术及工程效果。     

上海长途汽车客运总站清明节客流比去年同期增长67％

清明这一已有两千五百多年历史的古老节日，今年已成为法定假日。随着社会的发展和人民生活水平的不断提高，市民的清明节日情怀也得到了持续的抒发。上海长途汽车客运总站（以下简称总站）在刚圆满完成“抗灾保通”春运任务后．又迎来了首个清明小长假。4月3日至5日三天共发送旅客112755人，平均实载率达68．31％，比去年同期的75947人增长67.36％。     

国道317线汶川至马尔康公路改建保通方案设计

老路保通方案设计,是山区等级公路改扩建工程重点考虑的问题之一。施工现场保通关系到施工能否正常进行。通过分析国道317线汶川至马尔康公路改建施工过程中影响保通的因素,提出本项目保通方案有过境交通流保员,区间交通流保通,工点保通,并提出了各方案的保通措施,遵循了保障安全和影响最小这一原则,达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益。