上海航运保险如何突破“中国式困局”

市场容量巨大,却缺乏市场话语权,这是中国被公认为航运大国却无法成为航运强国的根本原因,航运保险业同样存在这一"中国式困局",目前,上海在多方利好以及各项优惠政策的推动下,是否能够率先突破?     

铁路财产保险信息系统的设计与实现

为满足铁路财产保险自保有限公司(简称:铁路自保公司)开业验收和实际业务发展需要,结合铁路自保自身特有的保险业务需求和铁路既有的网络环境,完成了中国铁路财产保险信息系统(简称:铁路保险系统)的设计和开发,实现了承保、理赔、乘客人身意外伤害保险(简称:乘意险)等主要业务流程的系统功能,并结合系统的应用情况,对今后进一步整合铁路资源,开展具有铁路特色的保险业务和优化理赔服务做出展望。     

深圳人保与2011车险市场

自2003年1月车险市场放宽管制以来，主要的财险公司已经以更细致的客户分类为基础设计了新的产品，风险因素包括汽车的种类，地区和驾驶者的特征（例如年龄、性别、职业、驾龄和驾驶记录），已经被考虑到新产品和服务开发中。虽然自从车险费率自由化以来，然后保险公司盈利情况逐渐恶化，市场竞争日趋激烈，车辆保险仍不失为财险市场相当有利可图的业务，一个主要的获利因素是保险公司在人身伤害方面。对保单持有人的赔付有限。然而，随着中国社会的日益复杂和法律制度的日益完善。     

优秀引航员为船舶安全带来双保险

虽然现在的船舶体积越来越大，但原则上引航员的工作还是不可或缺的。这是因为误差容许量越来越小，对船舶驾驶精确度的要求也越来越高。     

香港的国际航运中心地位被上海超越了吗——访上海国际航运研究中心专家委员会委员、上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良

随着上海全方位打造亚洲乃至全球国际航运中心建设的深入,香港的国际航运中心地位会不会被上海超越也成为了人们关注的焦点。这种关注并非空穴来风。因为从国际上来看,东亚及中国经济的发展带动了全球经济重心的东移,同时也推动了全球航运中心的东移,这就促使上海国际航运中心建设的应运而生。近10年来,上海港口货物吞吐量已经位居世界前列,上海港跃至世界第一大港。在地缘上,上海也有着香港无可比拟的优势,位于中国海岸线的中心,地处黄金水道和黄金海岸的交汇处,背靠长三角经济带和长江沿线腹地,具有强大的腹地经济支撑。另外,无论在经济总量、经济增长率还是经济活力上,上海都已经超越了香港。加之上海自贸区建设的深化,上海建设国际航运中心的优势愈发明显。与此同时,香港周边的珠三角港口在迅速崛起,香港中转港地位正在下降,航运及物流相关产业加速向内地迁移,香港航运业所具有的某些优势正在逐步消失。那么在现阶段,上海会超越香港的国际航运中心地位吗?2009年7月,上海国际航运研究中心专家委员会委员、上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良先生写了一篇题为"香港航运地位保得住吗"的文章,文章结论是,上海建设国际航运中心暂时不会对香港高端航运服务业产生显著影响。就这个话题,本刊专访了刘巽良先生。     

东风EQ2102型汽车突然断电熄火故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，行驶中发动机突然熄火．仪表盘无显示，点火钥匙失效。 故障检查：打开电源总开关．按下喇叭按钮，喇叭声音清脆响亮。打开保险盒盖，逐个察看保险片，未见保险丝烧断。用试灯在起动机火线接柱上检查，试灯亮。用试灯检测保险片插座时．试灯不亮。于是，拆下电线束护罩．逐个排查与保险盒相连接的各线束接插件后发现，一组线束的粗红色火线插头已烧坏。     

富人与经营

(一)很小的时候,父亲就告诉乔治,只有那些有钱人才能帮助他们快速脱离贫困。就在乔治正在为如何接触到富人而苦恼时,有一天,农场里突然来了许多开着高级轿车游玩的富人们,他们是到这里来体验当一回牛仔的新鲜感觉。乔治决定不放过这个难得的机会,他主动当起了免费教练,教富人们如何骑马,如何给牛打上铁烙印。在他的指导下,富人们玩得很开心。     

吸引和留住高端车主客户的方法

在我国各大中城市,有不少使用高级豪华车的群体,这些名车的"客户"每次到汽修企业养护维修车辆,消费都在数千至数万元以上。他们虽然占企业客源的30%左右,但却占单位利润收入的70%以上,符合70/30法规。如果抓住他们,企业在汽修大市场中的形象、盈收都有保障。如何吸引和留住他们呢?我觉得可以从以下几点入手考虑。     

14种情况保险公司不赔付

<正>车险产品中并没有全险这个概念,并不是任何事故保险公司都能够赔偿的,如果保险公司的销售人员称为你投保了全险,一定要问清楚,到底投保了哪些险种,保额是多少,才能在发生交通事故时,更好地保障自身的权益。各险种都有各自的保险责任,