吃N堑 长N智——车险理赔中七大注意

买车就要买车险,这种保险意识如今已是深入人心。买车险目的就是图个爱车出事的时候能有个赔偿,这也是顺理成章的事。于是许多车主都有一种潜在的意识,认为既然我的车上了保险,那只要出了事保险公司就得负责,就得赔偿,事实则不然。以下的几种情形如果您不幸遇上了,就只能用自己的眼泪洗自己的伤口了。     

浅析货运险中的保险利益原则

1 保险利益原则概述 Insurable Interest一词有“保险利益”与“可保利益”两种译法,这两种译法是否为同一含义虽然存在争议,但是笔者却认为区分保险利益与可保利益,不仅违背了约定俗成的法律术语的使用规则,而且割裂保险利益的主观与客观,人为制造概念上的混乱。走出两种译法导致不同含义误区,有助于我们探究国际贸易中货运险的保险利益问题。     

先分摊,后追偿--香港民安保险有限公司与统一和平海运有限公司共同海损分摊费用追偿纠纷案

共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。《中华人民共和国海商法》第一百九十九条第一款规定：“共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊”。共同海损制度确立的目的，是对海难救助和自救的鼓励。当风险来临时，牺牲船、货之一部，或支出少量费用，以保全船、货之大部。这种遭遇共同危险，为了共同利益而造成的特殊牺牲和支出的特殊费用，由船、货双方共同分摊，是符合各方利益的，也为各个国家所接受。共同海损制度的确立，它既鼓励外来的救助，更鼓励用本船的设备和货物进行自救。我国海商法第一百九十七条还规定，“引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故，可能是由航程中一方的过失造成的，不影响该方要求分摊共同海损的权利：但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请求或者进行抗辩”。由此可见，共同海损的原则就是“先理算，后分摊”、“先分摊，后追偿”。本案就是在共同海损已经分摊的情况下，被分摊方向过失进行追偿，法院依据海商法的有关规定，作出了合法的判决。     

买宝来1.8T的理由

舂节刚过，一汽-大众推出的“B计划”，使原来价格在22．7万元的宝来1.8T的价格降到20.8万元，我原来可买可不买的想法，也随着价格的松动有了改变。给北京的两个特约经销商打电诘，所报的价格基本相同．只是在保险数额上有所差别，于是决定去专卖店看车。     

浙江船舶交易市场有限公司

浙江船舶交易市场有限公司（原舟山船舶交易市场有限公司）成立于1998年6月，是一家专业为国内外船东、船舶经营人、船舶经纪人等提供信息、技术、咨询等专业服务的国有股份制企业。公司注册资金壹仟万元。     

追求与超越——记中国保险学会

中国保险学会成立于1979年11月，是保险系统的最高学术团体，专业从事保险理论和实务研究。学会由保险公司和保险中介机构、省级地方保险学会、有关高等院校，科研教学单位以及保险界和相关领域的专业人士自愿结成，是非营利性的社会组织。     

被保险人变更须得到保险人批准

案情概要黄某将自己所有的“圃机218”轮挂靠于黄圃船务公司,在登记时将黄圃船务公司登记为船舶所有人。2001年5月14日,黄某以黄圃船务公司的名义到保险公司办理船舶保险,保险公司签发的《沿海内河船舶保险单》记载:被保险人为黄圃船务公司;承保船舶为“圃机218”轮;险别为船舶