不同冲击角度对两轮车骑行者保护试验区域伤害的研究

对交通事故数据的研究表明,两轮车骑行人也面临很高的受伤风险,各新车评价规程也开始对骑行人保护做出要求。根据中国保险汽车安全指数2023版规程的变化,通过选取符合要求的部分车型开展对比试验,分析在不同撞击角度下的头型伤害差异。试验结果表明,在撞击角度为45°时的伤害值大于撞击角度65°时的伤害值。     

论海上保险中的委付通知制度

委付一般是指保险事故发生后,当保险人赔付被保险人就保险标的的全部损失后,保险标的全部权利和义务都由被保险人转移给了保险人的一种法律制度。海上保险合同作为赔偿性合同(CONTRACT OF INDEMNITY)必然会与委付制度有着紧密的联系。但委付制度并非为海上保险所独有,一般的财产保险在保险标的发生全损时,都存在着委付制度。     

国际工程保险以及应注意的问题

在国际工程中常常要求保险以转移 工程实施中的风险,文中了国际工程中对保险的有关规定,应力理的险种,以及国际工程保险同文件的编制与组件,并提出了承包商在办理国际工程保险时应注意的问题。     

建立铁路工程保险索赔快速反应机制初探

工程保险制度在发达国家已经普遍推行,在我国铁路建设工程项目中还处在逐渐推广和试点阶段,而随着国家加大铁路建设工程投资力度和建设项目市场化,工程保险也将逐渐成为铁路施工企业风险管理的重要手段。目前,铁路工程保险已经列入《铁路施工总价承包工招标文件》中,施工企业花重金购买工程保险,目的就是在施工过程中所发生的各种意外风险能得到保险保障。因此,施工企业应结合铁路工程特点,建立一套工程保险索赔快速反应机制,以有效分散工程风险。     

风险管理——施工企业项目管理的关键因素

风险管理已成为现代项目管理的组成部分,通过风险管理,管理者能有效地保证目标控制的顺利进行,寻找项目实施的最大保障,最终使施工企业项目的总目标得到最佳的实现。     

评析保险利益

保险利益在海上保险中占有重要地位,是海上保险的一项重要原则.有无保险利益对投保人和被保险人能否获得损害赔偿起着至关重要的作用.保险利益决定海上保险合同的效力问题,被保险人对保险标的不具有保险利益的,保险合同无效,因此也不能从保险人哪儿获得赔偿.依据我国相关法律规定和国际惯例,就保险利益和其相关问题进行探讨后,认为保险引入保险利益原则其目的在于避免赌博行为和道德危险的发生,同时为了控制保险金额.保险利益是指投保人或被保险人对保险标的具有不为法律上所禁止的利益.具有保险利益的时间要求应以发生损失时,被保险人必须对保险标的具有保险利益.界定投保人或被保险人是否对保险标的具有保险利益,应当从利益为法律认可或承认时起为界定标准.     

重型成套大件运输船供不应求

随着全球性能源紧张,重大成套设备和设施运输需求量激增,专业远程海运重型成套大件和项目设备的运输船供不应求。当前重型超大件运输船遇到的瓶颈是专业船员和有关技工奇缺,同时,对重型超大件运输保险也是一个不容置疑的严峻挑战。     

海上保险被保险人的保险赔偿请求权

保险赔偿是被保险人进行海上保险的惟一的目的。发生保险事故造成被保险人损失后，被保险人能否从保险人处获得保险赔偿关系到其切身利益。《海商法》把支付保险赔偿规定为保险人的义务和责任，没有涉及被保险人的保险赔偿请求权。     

交通事故获赔后仍可获工伤待遇

案情简介:2011年4月12日,李某在某物资公司负责采购原材料,途中发生车祸。经公安交警部门调解,肇事方赔偿李某医药费、残疾赔偿金、误工费4.5万元。李某被劳动保障部门认定为工伤,并被鉴定为10级伤残。同年6月,李某与公司劳动合同到期终止,李某要求公司对自己兑现相应的工伤待遇。公司则认为李某已获得交通事故的赔偿,如果再支付其工伤待遇,李某就等于享受了两份补偿,有失公允。     

气候变化背景下保险业面临的新挑战和对策

随着气候变化问题的日益加剧,极端天气事件以及由此引发的相关事件(如海平面上升、洪水灾害等)发生的概率增加,由气候变化引起的风险越来越多越来越大,在新情况下其传统意义上的保险业是否依然能够一如既往的发挥作用?同时,保险公司如何应对因气候变化引起的不断变化的环境风险也是本文关注的一个问题.在气候变化的背景下,可能会出现越来越多的商业风险,家庭活动也会面临一定的风险,这样的情况对保险公司来说既是机遇也是挑战.