捷达故障两例

例一 捷达都市先锋,行驶里程63000km,报修项目:油泵保险常烧 故障现象:车主介绍,该车因起动不着车换过汽油泵,虽然换油泵后车能起动了,但却总烧油泵保险,为了能开到修理厂,油泵是直接连到了15号电上。 故障诊断:首先,将该车改装线去除,恢复原车线束,插上保险(中央继电器盒18号位20A),起动车,怠     

以司法案例为研究对象的保赔保险法律适用分析

为了寻求统一的保赔保险的司法适用,通过对司法判例的分析,归纳司法实践中涉及的中国船东互保协会的保赔保险、外国船东互保协会的保赔保险、中国渔业互保委员会的保赔保险、商业保险公司的保赔保险等4个类型以及相应的法律适用,并且结合相关法律和理论,发现既往的司法实践对保赔保险的法律适用存在各地没有统一性、缺乏针对性的问题,认为应该在立法中明确保赔保险的范围,调整其法律适用,为保赔保险司法适用提供明确依据。     

英国海事服务教育集群现状与启示

英国优秀的海事服务教育集群为伦敦长期保持国际航运中心地位提供了有力的人才支撑。分别对英国海事金融与保险、海事经纪与法律、海事安全与政策以及生僻海事领域等方面的海事服务教育集群进行阐述和分析,总结其具有布局全面、层次清晰、面向国际,引领未来的特点。在此基础上提出破解我国海事服务教育难题的关键举措是扩大专业布局、增设研究中心、加强留学资助、引进行业专家,以期为航运强国建设提供有益的决策支持。     

保险业如何成就海运强国软实力

2014年9月3日,《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》出台,标志着海运业发展上升为国家战略。打造海运强国,软实力的提升至关重要。有专家建议,针对我国进口伊朗石油暴露出的问题,应鼓励海运企业与保险企业探索保险服务新模式,结合国际航运中心建设,组建中国特色的专业化海运保险公司。那么,我国海运保险业面临怎样的局面？如何破解迷局？为此,本刊专访了大连海事大学法学院院长初北平教授。     

UK保赔协会提醒预防诈骗

UK保赔协会调查部门Signum Services最近揭发了一系列以虚假货物哄骗船东的欺诈行为。此类欺诈行为通常源于土耳其,诈骗分子声称自己为船舶经纪人和港口代理。     

应尽快建立航运经纪人制度

被国际航运界称作航运交易市场润滑剂的航运经纪服务进入国内是在90年代初,起步较晚.     

海格客车劲吹智慧安全风

海格客车不仅在大中型客车领域表现极佳,此次参展的校车、中型公务车、轻型商务车也展示出其奋发进取的态势。展望未来,苏州金龙海格客车秉承"智赢未来"的品牌主张,以市场为导向,以打造"安全、舒适"的智慧客车为己任,快速应对国际国内客户的个性化需求,意图成为我国智慧安全客车的领航者。     

不同的责任就有不同的索赔方法

现在“有车一族”多了,车辆保险的意识也增强了,但出险后如何索赔,这其中的学问可就大得多了。     

保险赔偿与内河船舶航行不可抗力的探讨

介绍内河航运与保险的关系,人法律上解释货损保险代位索赔,分析内河航运不可抗力的影响因素,提出健全法律法规,推进内河航运伊朗发展的设想.